Wie haben 9/11 Affect Flughäfen

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Die Angriffe auf die Zwillingstürme des World Trade Center in New York City, das Pentagon , und über die Pennsylvania Himmel auf 11. September 2001 verursacht Tausende von Toten und wird für immer sein ein entscheidendes Moment in der Geschichte der Vereinigten Staaten . In der Zeit nach den Anschlägen , die Sicherheits Amerikaner hatten selbstverständlich hingenommen wurde nicht mehr gewährleistet . Wichtige Änderungen wurden in der Luftfahrtindustrie, um die Sicherheit zu erhöhen und so die Reisenden würden wieder sicher fühlen, wenn fliegen .
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Gesetzesänderungen

Änderungen an der Flughafensicherheit erste fand auf der legislativen Ebene in den Monaten nach 9/11 . Am 19. November 2001 unterzeichnete Präsident Bush die Luftfahrt und Transportation Security Act, der für die Schaffung der Transportation Security Administration (TSA ) geführt. Die TSA wurde gebildet, um zu konsolidieren Department of Transportaflughafensicherheitsbemühungen. Ein weiterer wichtiger Gesetzesänderung war das Bundesmandatfür die Durchführung von Personensicherheitsüberprüfungin allen Verkehrsflughäfen und der Forderung, dass alle überprüften Gepäck zu kontrollieren . Die Ausführung dieser nationaler Ebene Anstrengungen erforderlich , die Einstellung von 158 Bundessicherheitsdirektorenbundesweit , die mit der Verwaltung von Sicherheitsoperationen an mehr als 400 Verkehrsflughäfen in den USA erhoben wurden .
Baggage Restriction Ändert

Vor 9/11 wurden kommerzielle Passagiere dürfen Messer mit Klingen tragen 4 vier Zoll oder weniger beim Fliegen , wenn auch Rattengift , Wunderkerzen , und Haarspray waren verboten. Da Terroristen genutzt Teppichmesser und Messer in den Hijacking-Angriffe vom 11. September , post- 9/11 Vorschriften verbieten Schneidinstrumente jeder Größe zusammen mit Besteck, nicht nur in Flugzeugen, sondern auch in Flughafen-Terminals . Flughäfen haben auch Verfahren zum Nachweis der Anwesenheit von Sprengstoff in Gepäck, einschließlich der manuellen Suche Gepäck und mit SpezialbombeErfassungssysteme oder Bombenspürhundeangenommen. Unter diesen neuen Maßnahmen werden die Fahrgäste nur zulässig Gabeln und Löffel für Mahlzeiten und muss mehr Zeit im Gepäck Check -in-Schalter zu verbringen.
Erhöhte Flughafen Spending

erhöhte Sicherheit Bemühungen nach dem 11. September 2001 haben auch erforderte mehr Ausgaben durch Verkehrsflughäfen der Nation. Diese Ausgaben haben in erster Linie auf den Einsatz Sicherheitspersonal vorbei. Zwar gab es etwa 16.200 bei US Verkehrsflughäfen eingesetzt Sicherheitspersonal vor 9/11 , nach der Gründung der TSA , 56.000 neue Sieb- und wurden eingestellt . In diesem Zeitraum , der Lohn von Sieb- verdient mehr als verdoppelt , und zwar von einem Durchschnittslohn von 7 $ pro Stunde bis $ 15 . Unter TSA Veränderungen wurden alle Sieb- Vorteile zum ersten Mal angeboten und anstelle der Standard 12 Stunden vor 11.09 Verfügung gegeben mehr als 100 Stunden Ausbildung . Bis Ende 2003 hatte die TSA die nationale Screener Belegschaft auf 45.300 Sieb- reduziert.
Flughafen Unannehmlichkeiten

Während das Hauptziel der erhöhte Flughafensicherheitsmaßnahmennach 9/11 wurde um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, gab es auch einige unerwünschte Unannehmlichkeiten . Airlines beraten jetzt inländischen Passagiere auf Flughäfen bis zu zwei Stunden vor dem Flug Abflug ankommen . Sicherheitskontrollen können auch ein Aufwand für die Passagiere , vor allem, wenn sie nach dem Zufallsprinzip für zusätzliche Überprüfungen ihrer Person gewählt oder Handgepäck . Doch trotz dieser Unannehmlichkeiten , die erhöhte Sicherheitsbemühungenhaben in beruhigenden Sicherheit der Passagiere Ängste weitgehend erfolgreich . Laut einer Boeing -Umfrage über den Post - 9/11 Flughafensicherheit , etwa 91 Prozent der Passagiere fühlen Flugreisen ist sicher.

Vereinigte Staaten
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