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Wo Einwanderer nach Ellis Island-Schließung einreisten

Ellis Island schloss als Einwanderungsstation im November 1954. Zu diesem Zeitpunkt war Masseneinwanderung bereits durch den **Immigration Act von 1924** (Herkunftsquoten) drastisch gesunken. Nach Schließung verlagerte sich die Abfertigung auf:

Wichtige Einreisehäfen

  • New York City: **Brooklyn Army Terminal**, **Manhattan Cruise Terminal**, später **JFK Airport** (eröffnet 1948, wurde dominanter Lufteinreisepunkt).
  • San Francisco: **Angel Island Immigration Station** (1910–1940, „Ellis Island des Westens“ für asiatische Einwanderer), **Presidio**, **San Francisco International Airport**.
  • Los Angeles/Long Beach: **Terminal Island**, **San Pedro**, **LAX** (wichtiges pazifisches/asiatisches Tor).
  • Andere Flughäfen: **Miami (Kubaner/Haitianer), Chicago (O'Hare), Honolulu, Seattle, Boston, Newark** – als Flugreisen Schiffe ablösten.
  • Landgrenzen: **USA-Mexiko** (El Paso, San Ysidro, Laredo, Nogales) und **USA-Kanada** (Blaine, Niagara Falls, Detroit, Champlain) wurden primär für westhemisphärische Einwanderer.

Modernes System

Heute bearbeiten **USCIS (U.S. Citizenship and Immigration Services) Field Offices** landesweit Statusanpassungen, Asyl und Einbürgerung. **CBP (Customs and Border Protection)** Beamte an **328 Einreisehäfen** (Luft, Land, See) führen Primärkontrollen durch. Das ikonische „Inselstationen“-Modell ist Geschichte; Abfertigung ist dezentralisiert, bürokratisch und zunehmend biometrisch.

Mittelamerika
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