Vor der Entwicklung der Dampfschiffe im 19. Jahrhundert benötigten Schiffe, die auf Windkraft angewiesen waren, spezielle Routen, die sogenannten Passatwindrouten. Diese Routen würden die vorherrschenden Winde nutzen, um die Geschwindigkeit zu maximieren und die Reisezeit zu minimieren.
Drei bedeutende Handelsrouten entstand zwischen Europa und Amerika:
1. Die Nordroute: Diese Route führte östlich von Grönland und Neufundland vorbei und verband Nordwesteuropa mit Nordostamerika. Es wurde hauptsächlich für den Pelzhandel und die Fischerei genutzt.
2. Die zentrale Route: Diese auch „Rhumb Line“ genannte Route überquerte direkt den Nordatlantik und verband Westeuropa mit der Mittelatlantikküste Amerikas. Es war die direkteste Route und wurde häufig für den Handel und den Personenverkehr genutzt.
3. Die Südroute: Diese Route umrundete die Südspitze Afrikas und verband Europa über das Karibische Meer mit Südamerika und manchmal auch mit Nordamerika. Dies war die längere Route, ermöglichte es den Händlern jedoch, der Piraterie im Atlantischen Ozean zu entgehen und andere Teile Amerikas jenseits der Nordostküste zu erreichen.
Transpazifische Handelsrouten
Zwischen Europa und Amerika hatte der Pazifische Ozean im Vergleich zum Atlantik eine geringere Bedeutung für den Handel. Es gab jedoch eine bemerkenswerte Route, die die Westküste Nordamerikas mit Ostasien verband. Dies war die Spanische Route , das im 16. Jahrhundert von spanischen Entdeckern gegründet wurde.
Die Spanische Route bestand aus zwei Handelsabschnitten:
- Von Acapulco in Neuspanien (dem heutigen Mexiko) fuhren Schiffe über den Pazifischen Ozean zu den Philippinen.
- Von den Philippinen aus folgten Schiffe der asiatischen Küste und dem Malaiischen Archipel zurück nach Europa, vor allem nach Spanien.
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