Einfuhrzoll auf in Mexiko gefertigte Autos in die USA

Unter dem USMCA (NAFTA-Nachfolger, in Kraft 2020) gelangen die meisten in Mexiko gefertigten Pkw zollfrei in die USA, sofern sie die Ursprungsregeln erfüllen (≥75 % nordamerikanischer Inhaltswert, plus Arbeitswert-Regeln).

Aktuelle Zollstruktur

Schlüsselbedingungen für 0 % Zoll

• 75 % Regionaler Wertanteil (RVC) – erhöht von 62,5 % unter NAFTA.
• Arbeitswertanteil (LVC): 40–45 % des Fahrzeugwerts müssen von Arbeitnehmern mit ≥16 $/Std. stammen (phased in).
• Stahl/Aluminium: 70 % muss nordamerikanisch geschmolzen/gegossen sein.
• Kernteile: Motoren, Getriebe, Hochvoltbatterien müssen aus USMCA-Region stammen.

Zusätzliche Gebühren

• Gas Guzzler Tax: Bei niedrigem MPG (unabhängig von Herkunft).
• Merchandise Processing Fee (MPF): 0,3464 % des Werts (min 29,66 $, max 575,35 $ pro Einfuhr).
• Harbor Maintenance Fee: 0,125 % bei Seeanlieferung.

Fazit: Fast alle in Mexiko gebauten Autos, die in den USA verkauft werden (z. B. Chevrolet Blazer, Equinox; Ford Bronco Sport, Maverick; Toyota Tacoma; Honda HR-V; VW Jetta, Taos) qualifizieren sich für 0 % Zoll unter USMCA. Der 2,5 % MFN-Satz gilt nur für nicht-konforme Fahrzeuge.