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DEW Line in Alaska: 32 Distant Early Warning Radarstationen

Die Distant Early Warning (DEW) Line – ein Kalter-Krieg-Radarnetzwerk über die Arktis – umfasste 32 Stationen in Alaska (von 63 gesamt in Nordamerika).

Alaska DEW Line Konfiguration

SegmentStationenStandorte (Schlüssel)
Westliche Aleuten6Shemya, Adak, Atka, Amchitka, Cold Bay, Port Heiden
Bristol Bay / Alaska-Halbinsel5King Salmon, Port Moller, Cape Newenham, Cape Romanzof, Tin City
Beringstraße / Seward-Halbinsel5Teller, Wales, Shishmaref, Cape Lisburne, Point Lay
Nordküste (Arctic Coast)10Point Barrow, Lonely, Oliktok, Barter Island, Demarcation Bay, etc.
Inneres / Fairbanks-Sektor6Murphy Dome, Clear, Anderson, Nenana, Fort Yukon, Birch Creek

Stationstypen

  • Hauptstationen (6): AN/FPS-19 Suchradar + AN/FPS-23 Lückenfüller; volle Ops, 100+ Personal
  • Hilfsstationen (14): AN/FPS-19 nur; kleinere Crews
  • Zwischensstationen (12): AN/FPS-23 Lückenfüller nur; unbesetzt (fernüberwacht)

Technologie & Zweck

  • Radar: AN/FPS-19 (L-Band, 200+ Meilen Reichweite), AN/FPS-23 (S-Band, Doppler, Tiefflieger)
  • Mission: Sowjetische Bomber/Raketen über Arktis → Nordamerika detektieren
  • Kommunikation: Troposphärischer Scatter (White Alice), später Satellit
  • Strom: Dieselgeneratoren; manche Abwärme für Heizung

Zeitlinie & Vermächtnis

  • Bau: 1955–1957 (riesige Logistik: Sealifts, Cat-Trains, Luftabwürfe)
  • Operativ: 1957–1985 (phasenweiser Rückbau)
  • Übergang: 1985–1994 → North Warning System (NWS) – 15 Langstreckenradare (AN/FPS-117), automatisiert, weniger Standorte
  • Sanierung: $500 Mio.+ Umweltsanierung (PCBs, Treibstoff, Asbest, Trümmer)

Verbleibende Standorte

Viele ehemalige DEW-Standorte beherbergen heute NWS-Radare (z. B. Point Barrow, Oliktok, Cape Lisburne, Tin City). Andere: verlassen, saniert oder umgenutzt (Forschung, Kommunikation).

32 Alaskastationen bildeten den westlichen Anker der DEW Line – den „Tripwire“ für kontinentale Luftverteidigung.

Nordamerika
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