Der Widerstand Großbritanniens gegen den Reexporthandel lässt sich auf die Navigation Acts zurückführen, eine Reihe von Gesetzen, die im 17. und 18. Jahrhundert erlassen wurden, um den Handel zwischen Großbritannien und seinen Kolonien zu regeln. Die Schifffahrtsgesetze basierten auf den Prinzipien des Merkantilismus, einem Wirtschaftssystem, das darauf abzielte, den Zufluss von Edelmetallen in ein Land durch die Regulierung des Außenhandels und den Erwerb von Kolonien zu maximieren.
Gemäß den Schifffahrtsgesetzen musste der gesamte Handel zwischen Großbritannien und seinen Kolonien auf britischen Schiffen abgewickelt werden. Das bedeutete, dass aus den Kolonien nach Großbritannien importierte Waren direkt von der Kolonie nach Großbritannien verschifft werden mussten und nicht in andere Länder reexportiert werden konnten. Ebenso mussten aus Großbritannien in die Kolonien exportierte Waren direkt von Großbritannien in die Kolonie verschifft werden und durften nicht in andere Länder reexportiert werden.
Die Schifffahrtsgesetze hatten mehrere Ziele. Erstens wollten sie sicherstellen, dass die britischen Kolonien eine Rohstoffquelle für die britische Industrie und ein Markt für britische Waren waren. Indem sie die Kolonien daran hinderten, Waren wieder zu exportieren, stellten die Navigation Acts sicher, dass britische Kaufleute und Hersteller vom Handel zwischen Großbritannien und seinen Kolonien profitieren würden.
Zweitens zielten die Navigation Acts darauf ab, die Seemacht Großbritanniens zu stärken. Indem sie vorschrieben, dass der gesamte Handel zwischen Großbritannien und seinen Kolonien auf britischen Schiffen abgewickelt werden musste, trugen die Navigation Acts zum Aufbau der britischen Handelsmarine und der Royal Navy bei. Dies war wichtig für die Verteidigung Großbritanniens, da die Handelsmarine der Royal Navy einen Pool an qualifizierten Seeleuten zur Verfügung stellte und die Royal Navy für den Schutz des britischen Handels und der britischen Kolonien auf der ganzen Welt von entscheidender Bedeutung war.
Die Schifffahrtsgesetze waren umstritten und wurden von vielen Kolonisten missbilligt, da sie das Gefühl hatten, dass ihnen das Recht auf freien Handel mit anderen Ländern verweigert wurde. Die Schifffahrtsgesetze blieben jedoch bis zum Ende des 18. Jahrhunderts in Kraft und wurden dann nach und nach gelockert, als Großbritannien eine liberalere Handelspolitik einführte.
Ziele polytechnischer Einrichtungen im Vereinigten Königreich: Polytechnische Einrichtungen im Vereinigten Königreich, auch als Further Education (FE) Colleges bekannt, zielen darauf ab, Einzelpersonen die Fähigkeiten, Kenntnisse und Qualifikationen zu vermitteln, die sie für den Einstieg ins Beru
In England und Wales sind Kinder vom fünften Lebensjahr bis zum Ende des Schuljahres, in dem sie sechzehn werden, oder, wenn sie zu diesem Zeitpunkt noch eine Vollzeitausbildung erhalten, bis zum Ende der Schule gesetzlich verpflichtet, die Schule zu besuchen Jahr nach ihrem siebzehnten Geburtstag.
Es sollte nicht überraschen, dass Rochester, New York, ist ein erstklassiges Reiseziel für die Fischerei zu kommen. Laichen in Flüssen und läuft auf den offenen Gewässern , Chinook und Königslachs , der größten Raubfische in Lake Ontario, ziehen Angler in großen Zahlen. Aber die Gegend bietet wesent
