Die aktuelle London Bridge (die dritte Steinbrücke an dieser Stelle) wurde von König George V. am 17. März 1928 eröffnet. Queen Elizabeth II. (seine Enkelin) eröffnete sie nicht — sie war damals 2 Jahre alt.
Die 1928 Eröffnung war für Rennies Brücke nach deren **Verbreiterung und Rekonstruktion** (1902–1904, dann 1920er). König George V. eröffnete die *verbreiterte* Rennie-Brücke erneut.
Die 1973 Eröffnung war für die **ganz neue Ersatzbrücke** — eröffnet von Queen Elizabeth II.
1968 an Robert McCulloch verkauft → abgebaut, verschifft, wiederaufgebaut in Lake Havasu City, Arizona (fertig 1971). Dort Touristenattraktion.
Trotz Londons starker viktorianischer Identität gibt es praktisch keine Straßen in London, die im viktorianischen Zeitalter (1837–1901) entstanden. Das überrascht viele, aber die Erklärung liegt darin, wie London tatsächlich wuchs. Die georgianische & edwardianische Realität Georgianisches Zeitalt
Ja, dutzende Anbieter fahren täglich von London nach Stonehenge (145 km / 90 Meilen westlich). Meist 6–10 Stunden Rundreise, kombinieren Stonehenge mit nahegelegenen Attraktionen. Typischer Tour-Ablauf Abfahrt: Zentral-London (Victoria, Marble Arch, Kings Cross) 7:30–8:30 Uhr. Transfer: 2–2,5 Stund
Nach reinen Besucherzahlen gewinnt der Eiffelturm deutlich – aber der Vergleich hat Vorbehalte. Die Zahlen (Pre-Pandemie-Höchstwerte) Eiffelturm: ~6,9 Mio. bezahlte Aufstiege (2015). Gesamtbesucher Champ de Mars Basis: ~25 Mio. Freiheitsstatue: ~4,5 Mio. Fährgäste nach Liberty Island (2016). Kronen
