Radfahren zur Arbeit in China: 45 Millionen Pendler und counting

Stand 2020 radelten schätzungsweise 45 Millionen Menschen in China regelmäßig zur Arbeit, was ca. 14% der gesamten Erwerbstätigen entspricht. Das macht China zu einer der größten Fahrradnationen der Welt nach Absolutzahlen, wenngleich der Modal Split vom 1980er-Peak (damals war das "Flying Pigeon"-Rad Nationalsymbol) gesunken ist.

Warum Radfahren besteht

• Erschwinglichkeit: E-Bikes und klassische Räder bleiben weit günstiger als Autos oder Metropässe für kurze/mittlere Pendelstrecken.
• Bequemlichkeit: Tür-zu-Tür-Flexibilität in dichten, gemischt genutzten urbanen Strukturen, wo "Last Mile" Transitlücken bestehen.
• Gesundheit & Politik: Wachsendes Gesundheitsbewusstsein und jüngste Regierungsinitiativen für "grünen Verkehr" (Radwege, dockless Bike-Share wie Meituan/Hellobike) lösten moderaten Aufschwung aus.

Die E-Bike-Revolution

Die dominierende Form heute ist das Elektrofahrrad (E-Bike), das Reichweite erhöht und Schweiß reduziert — entscheidend in feuchten südchinesischen Städten. Doch regulatorische Eingriffe bei Geschwindigkeit, Zulassung, Batteriesicherheit (Brände) schaffen wandelnde Landschaft. Die 45-Millionen-Zahl umfasst wahrscheinlich sowohl Tret- als auch E-Assist-Fahrer.