Die meisten Flugzeuge haben zwei „Black Boxes“: Cockpit Voice Recorder (CVR) + Flight Data Recorder (FDR). Entscheidend für Unfalluntersuchung.
Großraumflugzeuge & manche kleinere: CVR + FDR Pflicht. Meist im Heck. Mit Unterwasser-Ortungsbaken (Pinger).
Mikrofon am Instrumentenpanel: Funksprüche, Stimmen, Warnungen, Geräusche. Ermittler leiten ab: Ereigniszeiten, Drehzahlen, Systemausfälle, Geschwindigkeit.
Überwacht Flugparameter: Höhe, Geschwindigkeit, Kurs. Moderne Geräte: 1.000+ Parameter (Klappenstellung, Autopilot-Status etc.). Rekonstruktion per Computeranimation möglich.
Nach Fund: Daten auslesen, in lesbares Format übersetzen. Ermittelt wahrscheinliche Unfallursache.
EVA Air (Taiwan, seit 1991) bedient Europa, Nordamerika, Asien, Ozeanien. Flugstatus-Check vor Abfahrt zum Flughafen erspart Wartezeit bei Verspätungen/Annullierungen. Tracking geht über die Airline-Website, Google oder Drittanbieter. Benötigt: Flugnummer Option 1: EVA Air Website Auf evaair.com
Jede Airline boardet anders – nach Privilegien/Clubs. Delta (delta.com) nutzt als einzige „Zone Block Boarding“: Gruppen nach Ticketart, Clubmitgliedschaft, Kabine. Wege, vor dem allgemeinen Boarding an Bord zu kommen. Anleitung Top Elite werden oder First Class fliegen: Delta-Vielflieger (Meilen/
Reiseplänen ändern sich – eine Flugreservierung bei KLM Royal Dutch Airlines auf einen anderen Tag oder eine andere Uhrzeit umzubuchen, ist möglich. Ob Gebühren anfallen, hängt vom ursprünglich gebuchten Tarif ab. Bei einem vollflexiblen Tarif sind unbegrenzt Änderungen kostenfrei möglich. Anleitun
