Warum brauchte der Panamakanal Schleusen?

Der Panamakanal erforderte aufgrund der unterschiedlichen Wasserstände zwischen Atlantik und Pazifischen Ozean Schleusen. Der Pazifische Ozean liegt etwa 85 Fuß (26 Meter) höher als der Atlantische Ozean, und dieser Höhenunterschied stellte eine erhebliche Herausforderung für die Schiffspassage dar.

Um diesen Höhenunterschied zu überwinden, wurde der Panamakanal mit einer Reihe von Schleusen ausgestattet, die wie Aufzüge funktionieren und Schiffe zwischen den beiden Ozeanen heben oder senken. Diese Schleusen ermöglichen den Schiffen einen allmählichen Übergang zwischen den verschiedenen Wasserständen und gewährleisten so eine sichere Durchfahrt durch den Kanal.

1. Atlantic Side Locks:

- Auf der Atlantikseite des Panamakanals gibt es drei Schleusensätze:Gatun-Schleusen, Pedro-Miguel-Schleusen und Miraflores-Schleusen.

- Diese Schleusen befinden sich in der Nähe des Atlantikeingangs des Kanals im Gebiet des Gatun-Sees.

- Wenn ein Schiff vom Atlantik aus in den Kanal einfährt, steigt es durch diese Schleusen auf, die das Schiff jeweils um etwa 26 Fuß (8 Meter) anheben.

- Dadurch gelangt das Schiff auf die Höhe des Gatun-Sees, der als Gipfel des Kanals dient.

2. Pacific Side Locks:

- Auf der Pazifikseite des Kanals gibt es zwei Schleusensätze:die Miraflores-Schleuse und die Pedro-Miguel-Schleuse.

- Diese Schleusen befinden sich in der Nähe des pazifischen Kanaleingangs, in der Nähe von Panama City.

- Während sich ein Schiff darauf vorbereitet, den Kanal in Richtung Pazifik zu verlassen, fährt es durch die Schleusen Miraflores und Pedro Miguel hinab.

- Jede Schleuse senkt das Schiff um etwa 26 Fuß (8 Meter), sodass es den unteren Wasserspiegel des Pazifischen Ozeans erreichen kann.

Durch die Nutzung dieser Schleusen können Schiffe sicher zwischen den verschiedenen Meeresspiegeln navigieren, den Panamakanal durchqueren und die Reisedistanzen zwischen Atlantik und Pazifik verkürzen. Die Schleusen spielen eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des weltweiten Seehandels und -handels, da sie die Reisezeit und die Kosten im Vergleich zu alternativen Routen, wie etwa dem Segeln rund um Südamerika, reduzieren.