Ozeanriesen der 1930er Jahre

Die großen und luxuriösen Ozeanriesen aus dem frühen 20. Jahrhundert bot ihren Fluggästen die Möglichkeit, die großen Ozeane zu überqueren und eröffnet die Welt für Millionen von Reisenden . Sie trugen viele Einwanderer in die neue Heimat und ein Mittel für die Menschen zu weit entfernten Schauplätzen in majestätischer Pracht zu segeln. Die 1930er Jahre waren die Blütezeit für diese Ozeanriesen , und mehrere Länder konkurrierten, um die weltweit glorreiche Schiff erstellen. England

England startete die Empress of Britain im Jahr 1931 , die den Atlantik gesegelt , die Passagiere zwischen England und Kanada. Im Jahr 1940 wurde die Kaiserin von einem deutschen U- Boot als Teil des Zweiten Weltkrieges versenkt. Im Jahr 1934 startete England die Queen Mary den Atlantik segeln. Traditionell gestaltet , ähnlich große britische Schiffe wie die Mauretanien, war das Innere der Queen Mary stattlicher als die meisten der Art-Deco- Stil der 30er Jahre . Das Schiff überlebte den Krieg und jetzt ruht im Hafen in Long Beach , Kalifornien, als Hotel und Museum.
Italien

Italiens Bemühungen nach dem Zweiten Weltkriegführte zu zwei unvergesslich und majestätische Schiffe in den 1930er Jahren. Sowohl die SS Rex und der Conte de Savoia wurden im Jahr 1932 ins Leben gerufen und machte regelmäßige transatlantische läuft . Der Rex gewann die begehrte Blaue Band Auszeichnung im Jahr 1933 und hielt es bis 1935 . Die Auszeichnung wurde nach Atlantic Passagierschiffe für höchste Geschwindigkeitsrekord gegeben . Im Zweiten Weltkrieg , nahm Italien die Rex vom Dienst , aber das Schiff war sowieso durch die Alliierten im Jahr 1944 , die die Deutschen würden den Liner zu verwenden, um den Zugang zum Hafen von Triest blockieren befürchtet gesunken.

Deutschland

nach dem Zweiten Weltkrieg , in Deutschland ganze Flotte von Ozeanriesen wurde als Wiedergutmachung übernommen. Bis 1929 hatte Deutschland neue, moderne Angebote in der Welt der Luxusliner . Die SS Bremen und Europa waren Schwesterschiffe , die Passagiere über den Atlantik und zurück geliefert . Der Bremer wurde weithin mit dem Start der 1930er Trend der " Express -Liner ", die für die schnelle, moderne und luxuriöse bekannt wurden gutgeschrieben . Im Zweiten Weltkrieg diente die Bremen als Kaserne für deutsche Soldaten angegriffen und bis 1941 von Verbündeten verbrannt.
Frankreich und Holland

Frankreich und Holland waren auch Spieler in der großen Konkurrenz der 1930er Ozeanriesen . Frankreich startete die SS Normandie im Jahr 1932 , mit luxuriösen Unterkünften und modernen Design. Die USA nahmen die Normandie im Zweiten Weltkrieg und das Schiff die USS Lafayette umbenannt. Holland Einstieg in die Welt der 1930er Luxusliner kam in Form der SS Nieuw Amsterdam, die eine Art-Deco- Design und eine helle, großzügiges Raumgefühl im ganzen hatte . Der Liner wurde 1937 ins Leben gerufen und war das zweite Schiff aus Holland mit diesem Namen. Die Nieuw Amsterdam verbrachte die Jahre des Zweiten Weltkriegs dient britischen Soldaten , und segelte bis 1974 .