Die Geschichte von der Alaska- Kreuzfahrtschiff Industrie

Im Jahr 2009 besuchten 1.000.000 Kreuzfahrtpassagiere Alaska, einen riesigen Anstieg von den 22.800 Passagiere im Jahr 1970 aufgezeichnet. Die Wurzeln der Industrie Spur bis 1946 , als der Alaska Steamship Company bietet seit Personenverkehr von Seattle nach Alaska.
Frühe Mögliche

1954 endete Alaska Steamship Personenverkehr wegen Arbeitsprobleme und der zunehmende Wettbewerb von Luftfahrtunternehmen . In den 1960er Jahren , ein ehemaliger Buschpilot namens Chuck Westen wieder den Begriff der Kreuzfahrt in Alaska und begann Westours verbindet Vancouver und Glacier Bay. Awed Passagiere zurück mit Berichten zu sehen, Gletscher Kalben Eisberge , Herden von Elchen und Weißkopfseeadler schweben .
Vorläufer

In den späten 1960er Jahren begann P & O und Prinzessin Alaska-Kreuzfahrten anbieten . Bis 1970 hatte West- überdehnt und musste sein Unternehmen an die Holland America Line zu verkaufen. Im Jahr 1975 startete Holland America seine erste Kreuzfahrt , auf der Inside Passage . Bis 1996 hatte Holland America seine Alaska -Flotte auf sechs Schiffe erweitert.
Expansion

" Das Alaska Kreuzfahrtgeschäft wuchs das Zehnfache von 1970 bis 1985 , " note Ökonomen John M . Monro und Warren G. Gill . Cunard , Royal Viking , Norwegisch, Promi , Kristall-und andere schlossen sich das Spiel. Die Anzahl der Schiffe stieg von 20 im Jahr 1990 auf 32 2006, 12 Kreuzfahrtlinien betrieben , was zu Umweltbelangen .
Cross-Marketing

meisten Schiffe an kündigen Häfen in Seward oder Whittier und Kreuzfahrtlinien übertragen Passagiere mit der Bahn nach Anchorage, Fairbanks oder Denali . Kreuzfahrtschiffe sind in Wildnis-Lodges , engagierte Eisenbahnwaggons und Hotels ausgebaut.
Economic Impact

Die Kreuzfahrtindustrie erzeugt einen geschätzten $ 1350000000 in direkte und indirekte Käufe und Löhne , laut einer Studie von 2007 .