Eisenbahnlokomotiven sind Schienenfahrzeuge, im Kern große Motoren. Sie liefern die Zugkraft für Züge – meist ziehend, manchmal schiebend. Die übrigen Wagen (Personen-, Güterwagen) haben keinen eigenen Antrieb und werden über Kupplungen mit der Lok und untereinander verbunden.
Dampfloks entstanden im frühen 19. Jh. in Großbritannien. Zunächst nur Güterverkehr; ab 1830 setzte Personenverkehr ein. Im 19. Jh. entstanden Netze in Europa und Nordamerika mit entsprechendem Lokbedarf. Älteste erhaltene Lok: „Puffing Billy“ (1813, Nordengland, Kohlebahn), heute im Science Museum London. Wichtig: „Rocket“ (1829, Robert Stephenson) – ihr Design (Kesselbauart, Radsatzanordnung) prägte Generationen.
Ursprünglich Dampf: Wasser wird (meist mit Kohle) erhitzt, Dampf treibt Kolben an, die die Räder bewegen. Ab Mitte 20. Jh. Verdängung durch Dieselmotoren (günstigerer Betrieb). In Ballungsräumen oft Elektroloks mit externer Stromzufuhr (Oberleitung oder Stromschiene).
Historisch: Eine Lok zieht langen Zug. Heute oft „Push-Pull“: Lok an jedem Zugende – eine zieht, eine schiebt. Die hintere Lok wird ferngesteuert (von der vorderen Lok oder Steuerwagen). Richtungswechsel ohne Umsetzen der Lok – spart Zeit an Endbahnhöfen.
Loks waren reine Zweckmaschinen, ersetzt durch modernere. Heute gelten alte Loks als industrielles Kulturerbe und ästhetische Objekte. Enthusiasten sammeln technische Daten, Originalteile, Dokumente. Museumsbahnen bieten Fahrten mit historischen Zügen; Museen erhalten Lokomotiven.
Umwelt Die russischen Steppen sind eine riesige Ebene, mal wellig, mal völlig flach. Natürlicherweise wird die weite Fläche nur von Flüssen wie Don, Wolga und Ural sowie deren Nebenflüssen unterbrochen. Das Steppenklima ist semiarid mit kurzen, heißen Sommern und langen, kalten Wintern. Die geringen
Trochus-Schalen sind mittelgroße bis große Meeresschneckengehäuse, die im gesamten indo-pazifischen Raum vorkommen. Laut der Marine Education Society of Australasia sichert die Nachfrage nach kommerziellen Produkten aus Trochus-Schalen seit Jahrzehnten das Einkommen von Farmern an den Küsten Austral
Irlands dramatische Küstengeografie, geformt von rauen atlantischen Wellen zu einer Reihe aufragender Klippen und gezackter Felsvorsprünge, fasziniert die menschliche Vorstellungskraft seit der ersten Besiedlung. Unter diesen Klippen ragen einige – buchstäblich – hervor. Ein Ausflug entlang der west
