CDL Pre- Inspektions-Checkliste

Treiber Betriebs Nutzfahrzeugen oder CMVs werden , die zur Durchführung Pre-Trip- Inspektionen. Darüber hinaus müssen Bewerber um eine Fahrerlaubnis kommerziellen Fahrer auch einen Prüfer zu Fuß durch einen Pre-Trip- Inspektion , um ihre CDL Prüfungen bestehen . Viele Unternehmen haben ihre eigenen Pre-Trip- Checklisten, während die US-Verkehrsministerium und Federal Highway Administration gibt eigene Checkliste. Inside - Motor starten

Feststellbremse , bevor Sie den Motor starten. Überprüfen Sie die Anzeigen und Warnleuchten am Armaturenbrett , einschließlich der Öl-und Luftdruck -, Nieder Luft oder Vakuum-Warngerät und Instrumententafel . Testen Sie die Hupe , Scheibenwischer , Heizung und Lüftung , und prüfen Sie den Winkel und die Position der Spiegel aus einer sitzenden Position, wie wenn Sie unterwegs waren . Schließe die erste Stufe innerhalb der Checkliste durch die Prüfung der Lenkrad für übermäßiges Spiel , die Anwendung der Notbremse , Drehen auf alle Fahrzeugbeleuchtung und die Überprüfung der Feuerlöscher. Stellen Sie sicher, dass der Feuerlöscher richtig montiert, mit seinem Stift an Ort und Stelle .
Außerhalb Vorder

in der Kabine erreichen , um alle Lichter an der Front testen des CMV , einschließlich der Scheinwerfer, Freiraum , Identifikation und Warnblinkanlage , sowie die Blinker. Beenden Sie die Checkliste vor der Haus indem Sie sicherstellen, das vordere Rad-Reifen- Nasen Gegenwart und angezogen sind.
Außerhalb Rechts und Links

Die Seiten des CMV erfordern wichtigsten Tests auf dem Kraftstofftank und der Kappe . Überprüfen Sie diese zuerst, sicherzustellen, keine Lecks vorhanden sind und die Kappe ist betriebsbereit. Bewerten Sie die Seitenmarkierungsleuchten und Reflektoren durch leuchtende Taschenlampe auf sie, sowie alle Frachttüren . Testen Sie die Rad-Reifen- Seitenlaschen .
Außenrück

mit der AußenfrontTest werden Treiber benötigt , um zu überprüfen , dass alle Lichter einwandfrei funktionieren. Schalten Sie alle Lichter in der Kabine und zu Fuß auf der Rückseite des Fahrzeugs vor der Berücksichtigung aller Lichter, einschließlich Schwanz, stoppen , Blinker, Gefahren , Luft-und Identifikations Lichter. Die Fahrer müssen auch die Reflektoren zu testen, führen Reifen und Rad Schuh Kontrollen , bewerten die Integrität des hinteren Stoßfängers und sicherzustellen, dass alle Ladetüren sind in Betrieb.
Auf Kombinationen

Any CMVs Anhänger , die auf der Rückseite angebracht haben erfordern weitere Pre-Trip- Inspektion. Macht Blink-und Bremslichteram Anhänger verwendet - - und Kupplungen Fahrer müssen den Zustand aller Schläuche und Kupplungen , elektrische Anschlüsse zu beurteilen. Schalten Sie alle Lichter und sicherzustellen, dass sie auf dem Anhänger sind in Betrieb.
Weitere Gefahrgut Anforderungen

Weitere Pre-Trip- Anforderungen an Fahrzeugführer, die Fahrzeuge für den Transport gefährlicher Materialien gelegt . Taucher müssen sicherstellen, dass Gefahrgut- Plakate werden angezeigt. Die Fahrer müssen jegliche Versand Dokumentation die gefährlichen Güter beförderten tragen
Inside - . Endmaschine

Um die Pre- Trip-Inspektion abgeschlossen haben, Treiber müssen wieder in der Kabine und schalten Sie den Motor vor dem Loslassen der Anhänger Notbremse und Anwendung der Luftverlust Bremsen. Luftverlust sollte drei PSI pro Minute für einzelne Fahrzeuge oder vier PSI pro Minute für Fahrzeugkombinationen , wie Anhänger nicht überschreiten.
Sicherheitsgurt und Vermerke

Verkehrsministerium und die Federal Highway Administration Pre-Trip- Inspektion endet mit einer Vorsicht über Befestigen Sie Ihren Sicherheitsgurt . Nach der Befestigung des Sicherheitsgurtes müssen die Fahrer unterschreiben und datieren Sie die Checkliste , sowie bieten die CMV- Registrierungsdetails . Die CMV mittlerweile überschritten ist Pre-Trip- Inspektion und ist fahrbereit.