Fahrer von Nutzfahrzeugen (CMV) müssen Vortrip-Inspektionen durchführen. CDL-Bewerber müssen einem Prüfer eine solche Inspektion demonstrieren. Viele Firmen haben eigene Checklisten; US-DOT und FHA stellen eine Standardliste bereit.
Feststellbremse anziehen vor Motorstart. Armaturen & Warnleuchten prüfen (Öl-/Luftdruck, Niedrigluft-/Vakuumwarnung, Instrumententafel). Hupe, Scheibenwischer, Heizung, Lüftung testen, Spiegelwinkel/-position aus Fahrersitz prüfen. Lenkradspiel prüfen, Feststellbremse betätigen, alle Lichter einschalten, Feuerlöscher prüfen (korrekt montiert, Splint vorhanden).
Aus dem Führerhaus alle Frontlichter testen: Scheinwerfer, Begrenzungs-/Kennleuchten, Warnblinker, Blinker. Vorderrad- und Reifenbolzen prüfen (vorhanden, fest).
Kraftstofftank & -deckel: keine Lecks, Deckel funktionsfähig. Seitenmarkierungsleuchten & Reflektoren mit Taschenlampe prüfen, Ladetüren checken. Seitenrad- & Reifenbolzen testen.
Alle Lichter vom Führerhaus einschalten, zum Heck gehen, prüfen: Rück-, Brems-, Blinker, Warnblinker, Begrenzungs-/Kennleuchten. Reflektoren, Reifen-/Radbolzen, Heckstoßstange, Ladetüren funktionsfähig.
Zusätzliche Prüfung: Schläuche & Kupplungen, elektrische Steckverbinder (Beleuchtung/Bremsen am Anhänger), Kupplungen. Alle Lichter am Anhänger testen.
HazMat-Plaketten anbringen. Alle Versandpapiere für Gefahrgut mitführen.
Zurück in Führerhaus, Motor aus. Anhänger-Notbremse lösen, Druckluftbremse anziehen. Druckverlust: Einzelfahrzeug ≤ 3 psi/min, Kombination ≤ 4 psi/min.
Abschluss: Sicherheitsgurt anlegen. Checkliste unterschreiben & datieren, CMV-Zulassungsdaten eintragen. CMV hat Vortrip-Inspektion bestanden – fahrbereit.
Backbord (Port – links) Auf einem Fahrzeug nach vorne blickend: linke Seite = Backbord. Merksatz: „the ships left port!“ (das Schiffs linker Hafen). Für Farbe: „Port wine should be left alone when it isnt red.“ Portwein = Backbord, dessen Farbe rot = rotes Licht. Steuerbord (Starboard – rechts) Rec
Stau entsteht, wenn Verkehrsaufkommen die Kapazität übersteigt → Stop-and-Go. Durchschnitt: 34 Std./Jahr im Stau. Folgen: Frust, Unfallrisiko, Mehrverbrauch, Emissionen. Lösungen: 1. Gleichmäßige Geschwindigkeit halten („Phantomstau“ verhindern) Starkes Beschleunigen & Bremsen erzeugt Rückwärtswell
Anleitung CDL-Klasse bestimmen: 4.536 kg (10.000 lbs). Klasse B: Kombination mit Anhänger < 4.536 kg. Klasse C: ≥ 16 Fahrgäste, Schulbus, Gefahrgutplakettenpflicht. CDIP beantragen: Mississippi Department of Public Safety (DPS) aufsuchen für Commercial Drivers Instruction Permit (CDIP). Erlaubt Fah
