In den 1940er Jahren , die Grundsätze der Reiseverhalten Analyse analysiert Reise Arbeitnehmer im England, in der Vorbereitung für die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg Revitalisierungsprojekte . An dieser Stelle wurde die Arbeit nach unten in vorhersehbaren Kategorien, wie Zeitdauer und Fahrmustergebrochen. In den 1970er Jahren entwickelten die Forscher ein Modell zur Prognose der Verkehrs-und Reise .
Transport Forecasting
1963 , Colin Buchanan "Traffic in Towns" festgelegten Grundsätze der häufigsten Art der Analyse -, Transport- Prognosen. Klassische Transport- Prognose verwendet ein Vier-Stufen -Modell. Erstens, schätzen Analysten die Häufigkeit der Fahrten zu oder von einem bestimmten Ziel , kommen auf eine Zahl für die Reise Generationen. Zweitens verbinden die Analysten Ursprünge der Fahrten zum Ziel , und umgekehrt , kommen auf eine Zahl für den Reise -Distributionen. Drittens einzugrenzen Analysten die Verkehrsträger , die ein Gefühl von Auswahl -Modus verwenden in der Regel Reisende . Viertens versuchen die Analysten , um den Modus , Ziel und Ursprung zu einem bestimmten Route entsprechen.
Zeit - Nutzungsforschung
Zeit - Nutzungsforschung setzt sich wie Menschen teilen ihre Tage --- vertraglich verpflichtet , notwendig und Freizeit. Vertraglich Zeit bezieht sich auf Zeit, um zu arbeiten oder andere vertragliche Vereinbarungen . Engagierte Zeit ist mehr lose definierte Aufgaben , wie z. B. eine Familie oder die Aufrechterhaltung einer nach Hause. Erforderliche Zeit ist die Zeit, erforderlich Aktivitäten wie Ess-und Schlaf zugeordnet. Freie Zeit bezieht sich auf jede Zeit übrig , obwohl es nicht unbedingt Zeit für Spaß verwendet .
Anpassungen
Änderungen an den klassischen analytischen Modellen zwischen den 1940er-Jahren gebildet und die 1970er Faktor Geschlecht, Rasse, Klasse und ethnische Trends in Muster . Die Transportation Council New York Metropolitan hat einen " Best-Practice- Modell ", die vorhersagen, wie demografische Veränderungen beeinflussen Reise in einem Gebiet versucht erstellt. Andere staatliche und private Agenturen haben Modelle, die Interviews , Kosten, Nutzen und Umfragedaten wiegen unterschiedlich entwickelt.
Gemeinschaften
Die Anfang der 1970er Jahre markiert die Gründung der Internationalen Vereinigung für ReiseverhaltenForschung zum Gespräch zwischen Forschern erleichtern. Alle drei Jahre hält der Verein eine Konferenz , wo die Mitglieder ihre Arbeiten präsentieren . Der Verband veröffentlicht eine Auswahl aus jeder Konferenz , die Verkapselung der sich entwickelnden Anliegen Verhalten Analysten und die sich ändernden Dynamik des Reiseverhalten sich.
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