Suezkanal-Endpunktstädte: Port Said und Suez

Port Said (Mittelmeer-Einfahrt)

• Position: 31°16′ N 32°18′ E — nördlicher Endpunkt
• Gegründet: 1859 (während Kanalbau)
• Bevölkerung: ~680.000 (Metro)
• Funktion: Mittelmeer-Tor, Lotsen-Anbordung, Konvoi-Sammelpunkt
• Merkmale: Leuchtturm, SCA-Hauptquartier, Freizone, Fähre nach Port Fouad
• Architektur: Markante koloniale Gebäude des 19. Jh., hölzerne Balkone

Suez / Port Tawfiq (Rotes-Meer-Einfahrt)

• Position: 29°58′ N 32°33′ E — südlicher Endpunkt
• Geschichte: Antiker Hafen (Clysma), für Kanal wiederbelebt
• Bevölkerung: ~750.000 (Metro)
• Funktion: Rotes-Meer-Tor, großes Industriegebiet, Ölraffinerie, Petrochemie
• Port Tawfiq: Tatsächliche Kanaleinfahrtsanlagen (südlich von Suez-Stadt)
• Verbindung: Ahmed-Hamdi-Tunnel (unter Kanal nach Sinai), Suezkanal-Brücke (El-Qantara)

Operative Beziehung

• Konvoisystem: Nordwärts (Port Said → Suez) und südwärts (Suez → Port Said)
• Transitzeit: 11–16 Stunden
• Ankerplätze: Beide Enden haben Wartebereiche für Konvoiplanung
• Lotsenwesen: SCA-Lotsen steigen an jedem Endpunkt ein

Wirtschaftliche Rollen

Historische Bedeutung

• Port Said: Auf „Lake Manzala“-Aufschüttung gebaut — Firmensiedlung für Kanalarbeiter
• Suez: Antiker Rotes-Meer-Hafen (Periplus des Erythräischen Meeres, 1. Jh. n. Chr.)
• Beide: Brennpunkte in Suezkrise 1956, Kriegen 1967/1973
• Beide: Wiederaufbau nach 1973-Wiedereröffnung (1975)