Die Cornish-Windsor Bridge überquert den Connecticut River. Sie wurde ursprünglich 1866 erbaut und gilt als die längste hölzerne gedeckte Brücke der USA. Mit 450 Fuß Länge hat sie zwei Spannweiten mit Gitterfachwerk. Ein Pfeiler befindet sich in der ungefähren Mitte, die beiden freien Spannweiten messen 204,6 und 203,7 Fuß. Die erste von drei vorherigen Brücken an diesem Ort wurde 1796 für ca. 9.000 US-Dollar gebaut; alle drei wurden durch Hochwasser zerstört. Der letzte Wiederaufbau erfolgte 1989 für 4,45 Millionen US-Dollar. Die Brücke steht im National Register of Historic Places. Sie verbindet Bridge Street in Windsor, Vermont, mit New Hampshire Route 12A in Cornish, New Hampshire.
Die Henry Bridge in Bennington, Vermont, wurde 1989 komplett neu gebaut, wie die Cornish-Windsor Bridge. Sie war Schauplatz einer Konfrontation zwischen den Staatsgründungsbefürwortern Ethan Allen und den Green Mountain Boys gegen einen New Yorker Sheriff, der lokale Grundbesitzer vertreiben wollte. Daher steht die Brücke als historisches Symbol für Vermonts Geschichte und Unabhängigkeit.
Die Bement Bridge überspannt seit 1854 einen westlichen Arm des Warner River. Colonel Stephen H. Long, ein Einheimischer aus Hopkington und Mitglied der U.S. Army Topographical Engineers, gilt als Erbauer. Während seiner Arbeit für die Baltimore and Ohio Railroad entwickelte er den „Long Truss“-Stil, der bei der Bement Bridge verwendet wurde. Er patentierte das Design 1830. Die Brücke in Bradford, New Hampshire, liegt an der Bradford Center Road, einen Viertelmeile nördlich der Kreuzung von New Hampshire Route 103 und Route 114.
Die Bulls Bridge im Litchfield County, Connecticut, wurde 1842 erbaut. Sie überquert den Housatonic River mit einer einzigen Spannweite von 109 Fuß Länge. Die Brücke liegt knapp nördlich der Gemeinde Gaylordsville. Von U.S. 7 North, 2,6 Meilen nördlich der Kreuzung mit Connecticut State Road 55, fährt man 0,1 Meilen westwärts auf der Bulls Bridge Road.
Ein Kuss in einer gedeckten Brücke – romantisch, aber nicht der ursprüngliche Zweck. Als der Brückenbau-Trend im frühen 19. Jahrhundert Arkansas erreichte, dienten geschlossene Holzbrücken dem Schutz vor Holzfäule und boten Pferdekutschen bei Stürmen Schutz. Pferde scheuen offene Brücken über reißen
Überdachte Brücken wurden rein funktional gebaut: Erste Brücken aus Holz, das durch Witterung schnell verfiel. Die Überdachung schützte das Holz, verlängerte die Nutzungsdauer. Heute strahlen sie romantische Nostalgie aus – unwiderstehlich für Filmemacher. Der Film „The Bridges of Madison County“ (1
Als erste US-Region, die von europäischen Einwanderern besiedelt wurde, beansprucht Neuengland einen breiten Streifen amerikanischer Geschichte. Frühe Siedler waren vorwiegend Farmer, gegründete Städte agrarische Gemeinden. Mit Industrialisierung wanderten Bevölkerungszentren in Großstädte, doch die
