West Virginia hat 17 historische überdachte Brücken (Bau 1852–1908). Dächer schützten Holzkonstruktion vor Witterung. Alle im National Register of Historic Places – prägten West Virginias Verkehrsgeschichte.
Barbour County. Erbauer: Lemuel Chenoweth. Staunton-Parkersburg Turnpike (VA-Generalversammlung genehmigte Beverly-Fairmont Turnpike; WV war damals Teil Virginias).
2 Spuren, 87 m (285 ft). Zivilkrieg: Armeen nutzten sie; Unionstruppen Quartier bei Erstem Landgefecht (Battle of Philippi, 3.6.1861). 1934 verstärkt für US-250. 1938 Betonfahrbahn. 1989 Brandschaden. 1991 originalgetreu restauriert. Teil des Stadtwappens.
Marion County. Ebenfalls Chenoweth-Brüder (Eli & Lemuel). 44,6 m (146 ft 3 in). 1991 dauerhaft umgangen. Jones Raid (29.4.1863): Gen. Jones verschonte sie vor Brand. ~20 Jahre nach Bau: Schutzverkleidung. 1934 Gehweg.
Barbour County (2. Brücke dort). Erbauer: Daniel & Emmett J. O'Brien. Kosten: $4.819. 42,9 m (140 ft 9 in) – 2. längste WV. Burr-Arch-Fachwerk. 1962 modernisiert (Betonfahrbahn), 1963 Zusatzstützen.
Erbauer: R.N. Bruce. 34,7 m (113 ft 9 in). Stahlträger als Stütze, sonst original. Baudatum via Petition (Josiah Beard Mill). 1904 renoviert. 1968 Neuanstrich & neuer Boden. 2002: nur Fußgänger. Abgelegenste Brücke WVs, letzte überdachte in Pocahontas County.
Milton (entstand mit C&O Railway). Güterumschlag zum Depot. 1891: $110 Reparaturen (Cabell County). 2002: Versetzung in Pumpkin Park.
Ein Kuss in einer gedeckten Brücke – romantisch, aber nicht der ursprüngliche Zweck. Als der Brückenbau-Trend im frühen 19. Jahrhundert Arkansas erreichte, dienten geschlossene Holzbrücken dem Schutz vor Holzfäule und boten Pferdekutschen bei Stürmen Schutz. Pferde scheuen offene Brücken über reißen
Überdachte Brücken wurden rein funktional gebaut: Erste Brücken aus Holz, das durch Witterung schnell verfiel. Die Überdachung schützte das Holz, verlängerte die Nutzungsdauer. Heute strahlen sie romantische Nostalgie aus – unwiderstehlich für Filmemacher. Der Film „The Bridges of Madison County“ (1
Umweltauswirkungen Der Bau einer Brücke an einer Autobahn, oft zum Ersatz einer alten, maroden Brücke, hat Auswirkungen auf die Umwelt und die Nutzer. Brücken überspannen häufig Flüsse oder andere Gewässer, manchmal auch Schluchten und schwieriges Gelände. Die umliegende Umwelt Brücken können wie v
