Die Geschichte des Bridge Construction

Sie überspannen große Gewässer und kleinen , plätschernden Bächen , Brücken sind überall in unserem modernen Leben . Doch während jeder erkennt, Brücken , wenn sie sie sehen, nicht so viele wissen, die lange und eindrucksvolle Geschichte der Brückenkonstruktion . Zu wissen, ein bisschen mehr über Brücken und ihre Konstruktion kann Sie zu schätzen wissen , wie wichtig sie sind. China TCM- Während der Qin- Dynastie im 3. Jahrhundert v. Chr., der erste chinesische Kaiser Qin Shi Huangdi befahl den Bau von Kanälen , um die Ressourcen der landwirtschaftlichen Hinterland zu den aufstrebendsten Städte unter seine Kontrolle zu transportieren. Leider schneiden diese Kanäle bestehenden Straßen in der Hälfte, so dass sie unpassierbar. Um dieses Problem zu überwinden , stellte Qin Shi Huangdi Ingenieure, um Brücken über die Flüsse und Kanäle zu bauen. Abhängig von den Materialien an die Hand , Brücken wurden entweder aus Stein oder Holz.
Rom

Das römische Reich war auf Straßen gebaut , aber manchmal kamen jene Straßen auf Flüssen und Bächen. Während es möglich war, durchwaten , oder " Furt ", ein Fluss nicht alle Teile eines Flusses waren lebensfähig Wattiefe Punkten. Um das Reich intakt zu halten , konstruiert römischen Ingenieure ein riesiges Netz von Brücken über die vielen Flüsse und Täler Europas und des Mittelmeerraums. Unweigerlich gewählt Römer Stein für den Bau von Brücken wegen der Haltbarkeit . Klassische Ingenieure während dieser Zeit perfektioniert die Kunst der Bögen, die Gewicht verteilt in einer Weise , die Brücken stabil für Hunderte von Jahren halten.
London

Vielleicht ist einer der berühmtesten Brücken in Europa ist der " London Bridge ". London Bridge war die einzige Brücke über die Themse aus dem 10. Jahrhundert bis zum 18. Jahrhundert . Es wird angenommen, dass im 11. Jahrhundert , zog Angelsachsen die Brücke in dem Bemühen, Viking -Truppen , die die Stadt übernommen hatte teilen. Egal , dauerte die feste Steinkonstruktion bis zum 18. Jahrhundert, als seine Größe und der allgemeinen schlechten Zustand aufgefordert, Ingenieure , um es abzureißen und bauen sie wieder in Stein. Die Brücke aus dem 18. Jahrhundert wurde 1973 wieder neu aufgebaut , aber dieses Mal ist es aus Stahl und Beton errichtet wurde.
Roebling

Brückenbau blieb bis zum 19. Jahrhundert im Wesentlichen unverändert, wenn Serien Stahl verfügbar wurde . Starke und preiswert, erlaubt John A. Roebling Stahl , die Verwendung von " Stahlseil " Brücken Pionier , dicke Kabel aus Stahl wurden wie Seile zu einem erheblich stärkeren "Seil" , das verwendet wurde, um die Fahrbahnen von Brücken zwischen den Tragmastenauszusetzen verflochten. Roebling ist der Bau einer solchen Hängebrücken in Cincinnati, Ohio gutgeschrieben , Pittsburgh, Pennsylvania ; . Und Brooklyn , New York
Flaws

Brückenbau scheint einfach genug, aber die geringsten Fehleinschätzung kann aa Katastrophe epischen Ausmaßes bedeuten . Im Jahr 1940 , die Tacoma-Brücke über Puget Sound hat den wenig schmeichelhaften Spitznamen " galoppierenden Gerdie ", wenn eine Kombination von fehlerhaften Design und starke Winde verursacht die Brücke zu schwanken und Buck wild , bevor sie schließlich zu zerreißen und sich in das Wasser fallen below.In 2007 das I- 35W Brücke außerhalb Minneapolis, Minnesota eingestürzt plötzlich und verursacht mehrere Todesfälle und eine allgemeine öffentliche Aufschrei über schlampige Straßenarbeiten und Inspektionen. Der Staat verklagt, ein Ingenieurbüro für das Auffinden des nicht fatale Fehler , der Zusammenbruch der Brücke führte .