Ende des 19. Jahrhunderts waren Eisenbahnen die einzige effiziente Möglichkeit, große Mengen an Vorräten und Handelsgütern auf dem Landweg im westlichen Teil der USA zu transportieren. Mit unterschiedlichen Landschaften, die tiefe Canyons, dichte Wälder und reißende Flüsse umfassten, überquerten Züge diese Hindernisse mittels Eisenbahnbrücken. Viele dieser Brücken stehen noch heute als moderne Meisterwerke des Designs – dies sind die fünf höchsten Eisenbahnbrücken des Landes.
Die Pit River Bridge, die höchste Eisenbahnbrücke in den USA, befindet sich am Shasta Lake, Kalifornien. 1942 erbaut, ist diese 152 Meter (500 Fuß) hohe Kragträgerbrücke auch die höchste kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke der Welt mit einer Schienenlänge von 839 Metern (2.754 Fuß), einer Straßenlänge von 1.094 Metern (3.588 Fuß) und ihrer größten Spannweite von 192 Metern (630 Fuß). Sie überquert den ehemaligen Canyon, der vom Pit River geschaffen wurde, der nach dem Bau des Shasta Dam mit Wasser gefüllt wurde.
In Cherokee, Kalifornien, befindet sich die West Branch Feather River Bridge, die zweithöchste Eisenbahnbrücke des Landes mit einer Höhe von 137 Metern (450 Fuß) und einer mittleren Spannweite von 176 Metern (576 Fuß). 1962 erbaut, überquert sie den Lake Oroville, den tiefsten künstlichen See der USA, der durch den Bau des Oroville Dam entstand. Die Brücke ist auch die zweithöchste kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke der Welt.
Die High Steel Bridge überquert den South Fork des Skokomish River in Sheldon, Washington. 1929 von der American Bridge Co. für die Simpson Logging Co. erbaut, um Holz in der Region zu transportieren, ist sie die höchste bogenförmige Eisenbahnbrücke der USA mit einer Höhe von 111 Metern (365 Fuß). 1950 wurde sie von der Eisenbahn- auf reinen Automobilverkehr umgewandelt, und Besucher können die 112 Meter (366 Fuß) lange Spannweite zu Fuß überqueren.
Die Vance Creek Bridge befindet sich ebenfalls in Sheldon, Washington, nur wenige Meilen nördlich der High Steel Bridge. Ebenfalls 1929 von der American Bridge Co. für die Simpson Logging Co. erbaut, ist sie die zweithöchste bogenförmige Eisenbahnbrücke der USA mit einer Höhe von 106 Metern (347 Fuß) über dem Waldboden. Im Gegensatz zur High Steel Bridge wurde sie schließlich aufgegeben.
Die Pecos River Railroad Bridge, auch bekannt als Pecos High Bridge, befindet sich in der Nähe von Comstock, Texas. 1892 erbaut, 98 Meter (321 Fuß) über dem Fluss, war sie die höchste je in Texas gebaute Brücke und eine der höchsten Eisenbahnbrücken der USA zu dieser Zeit. Sie wurde von der Phoenix Bridge Co. für die Southern Pacific Railroad gebaut und ist 664 Meter (2.180 Fuß) lang mit einer mittleren Spannweite von 56 Metern (185 Fuß).
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Bahnen & Brücken gab es vor der Dampflok, aber Dampfdruck machte sie zu modernen Wunderwerken. Heute: E-Loks, Dieselloks. Brücken = Ingenieurskunst: Schluchten, Gelände, Gewässer überwinden. Balkenbrücke (Beam Bridge) Einfachste Bauform, Geschichte bis 850 v. Chr. (Karawanenbrücke, Meles-Fluss, Izm
Der Auto Train von Amtrak verbindet Lorton, Virginia (bei Washington, D.C.) und Sanford, Florida (bei Orlando). Sie reisen im Zug, Ihr Auto ruht sicher im Autotransportwagen. Fahrzeit Einfache Strecke: ca. 17,5 Stunden. Nur diese beiden Bahnhöfe bieten Auto-Train-Service. Preise (Beispiel Juli 201
