Studien zeigen, dass Stahlbrücken haben mikroskopische Mängel sowohl in der Stahl selbst und an den Schweißnähten der Segmente . Bei der Bestimmung der potenziellen Verschlechterung Rate einer Stahlbrücke , wird die Wahrscheinlichkeit dieser Fehler zusammen mit Last Stress -und Lastspannungszyklenausgewertet. Daten zeigen, dass Stahlbrücken mit hoher Inzidenz von schweren Lkw-Verkehr sind eher zu knacken und verschlechtern auf diese Diskontinuitäten in der Metall. Die Länge der Brücke Spannweite und Größe der Stahlteile sind ebenfalls Faktoren , wie schnell Verschlechterung auftreten wird, aber im Jahr 1979 , 86 Prozent der Staatsstraße Abteilungen berichtet, Kongress, dass schwere Lkw haben einen nachteiligen Effekt auf die Langlebigkeit und die strukturelle Integrität haben Stahlbrücken .
Hochleistungsbeton (HPC ) Brücken
HPC , die auch als Stahlbeton (RC) bekannt ist, wird sowohl für die Brücke Decking und gesamte Brückenkonstruktionen . Studien zeigen, dass Umweltbedingungen wie Einfrieren , Auftauen, und Eis - Schmelze " Salz" Verwendung haben weniger Einfluss auf die Schlagloch Entwicklung in HPC -Decks , als dies die Belastung Stress -und LastspannungszyklusAuswirkungen von schweren Lastkraftwagen. Darüber hinaus , wo es Diskontinuitäten in HPC Brückenstützen , typischerweise auftretende , wo andere Materialien zur Verstärkung aufgenommen, Haarrisse entwickeln , es wurde festgestellt, daß diese Risse wachsen und ein gitterartiges Muster mit einer erhöhten Ermüdungslasten und Lastzyklen .
Timber Bridges
meisten Holzbrücken im Land gebaut wurden , bevor schwere Lkw für den Güterverkehr verwendet wurden , oder in Bereichen, in denen schwere Lkw-Verkehr doesn ' gebaut t auftreten . Mit Holz gebauten Brücken, ist das primäre Design-Spezifikation für Brückenlebenserwartung und Sicherheits Gewicht. Holzbrücken sind mit einer Gewichtskapazität , die eingehalten werden müssen , um veröffentlicht , die Überschreitung geschrieben Gewicht verursacht Materialbeanspruchung , Verfall und Zusammenbruch . Auch Schneelasten sind dafür bekannt, Holzbrücken zusammenbrechen. Schwerer LKW -Verkehr auf Holzbrückenist nicht lebensfähig .
Brücken aus anderen Materialien
Ab 2010 erbaut, gibt es wenig Daten über alternative Material für Brücken. Da jedoch für die Notwendigkeit von Recycling- Material aller Art, es wird von der US -Verkehrsministerium erwartet, dass alternative Materialien wird ein Thema im Brückenbau zu werden. Analyse von Last-und Lastwechsel , und die Auswirkungen der schweren Lkw auf solche Materialien , werden einge
berücksichtigt werden
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