Die Geschichte der Mooney Aircraft

Die Mooney- Flugzeuge Unternehmen wurde von Al Mooney im Jahr 1929 gestartet. Al Mooney wurde mit Flugzeug -Designs kritzeln , seit er in der Grundschule war . Als er in der High School war , wurde alles, was er über Mooney Luftfahrt finden konnte Lesen und ein Flugzeug steuert . Im Alter von 19 wurde er als Zeichner arbeitet und Gestaltung von Flugzeugen in seiner Freizeit. Ein Jahr später begann die Produktion Alexander Aircraft eines Al Mooney Design. Bad Timing

Kurz nach Alexander Aircraft hatte Al Mooney Design , the Bullet gebaut , Mooney links Alexander und gemeinsam mit seinem Bruder , um die Art Mooney Aircraft Corporation in den frühen Teil von 1929 zu starten. Das erste Flugzeug, das Unternehmen entwickelt wurde, war die Mooney- A-1, die ähnlich wie die Alexander Kugel war . Leider für die Mooney- Brüder , wurde die A-1 zu Beginn der Weltwirtschaftskrise veröffentlicht. Die Mooney Aircraft Corporation war aus dem Geschäft im Jahre 1931.
Moving Forward

Al Mooney war ein Mann , der nicht geschlagen werden konnte. Nach dem Scheitern der Mooney Aircraft ging Mooney für Bellanca Aircraft im Jahr 1934 zu arbeiten. Wie der Chef -Ingenieur bei Bellanca , war er stark die gesamte Linie der Tiefdecker beeinflusst. Mooney Talent für Design blieb nicht unbemerkt , die Monocoupe Aircraft Firma bot ihm einen Job als Vizepräsident und Chefingenieur. Bei Monocoupe , entworfen Mooney das Modell G und die Monocoach . Im Jahr 1938 erwarb der Culver Aircraft Unternehmen die Rechte an dem Modell G und Mooney folgte seinem Design. Während an Culver , Mooney entwarf die Culver Cadet , eine zweisitzige Kunstflug- Flugzeug mit einer elliptischen Flügel und Einziehfahrwerk .
Wiedergeburt einer Gesellschaft

Als der Erste Weltkrieg zu Ende war , tat die Mooney- Brüder mit zwei Investoren und auferstandenen die Mooney Aircraft Company im Jahr 1946. Im Jahr 1947 bot das Unternehmen seine erste Flugzeug, das Mooney Mite . Die Milbe war ein einsitziges Tiefdeckermit Einziehfahrwerk . Die Milbe war das erste Flugzeug , um den mittlerweile berühmten Mooney vorgezogenen Seitenleitwerk verfügen . Der Schwanz ist nicht nur optisch attraktiv, auch seine funktionalen und hilft der Mite erholen sich von Spins . Die Milbe war preiswert und sparsamer , Brennen weniger als vier Liter Kraftstoff pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde.
Endet der Traum

1953 , Al Mooney zog das Unternehmen aus Wichita, Kansas, um Kerrville , Texas. Die Produktion der Mite fort bis 1956 , und Mooney alle seine Ressourcen in die neue Mark 20 Mooney . Die Mark 20 war eine viersitzige Tiefdecker entwickelt, um bei 180 Stundenmeilen fliegen. Der einzige Weg, um das neue Projekt zu finanzieren war für die Mooney- Brüder ihr Unternehmen Aktienbestände zu verkaufen. Al und Kunst Mooney verließ die Firma, die sie nach den ersten Testflüge der Mark 20 begann kurz , beide ging für Flugzeuge Lockheed als Designer arbeiten
Der Name lebt weiter
< . p> Mooney Aircraft gefunden Erfolg mit der Mark 20 in der Vier- Passagierflugzeug -Markt. Das neue Management- Team versucht, auf diesem Erfolg mit alten und neuen Technologie zu bauen. Die Milbe wurde für eine Weile zurück in die Produktion und die neue Mark 22 Mustang veröffentlicht wurde. Der Mustang featured eine Druckkabine und Einziehfahrwerk , scheiterte aber an zu fangen mit den Piloten . Nur 30 Flugzeuge wurden gebaut.
Enduring Geist

Die Mooney Aircraft Company wurde mehrfach seit den späten 1950er Jahren gekauft und verkauft. Sie entwerfen immer noch schön, gut gebaut Flugzeuge. Mooney Aircraft Auszeichnungen gehören 132 Geschwindigkeits-Weltrekorde, erste einmotorige Flugzeug mit Druckkabine und die erste Produktion Flugzeug auf einem 200 -PS-Motor Top 200 Meilen pro Stunde.
Ende einer Ära

Al Mooney zog sich aus der Luftfahrtindustrie im Jahr 1968 und starb 1986 im Alter von 80 Jahren . Seine schönen Designs und " Never Say Die " Geist leben in den Ebenen, die seinen Namen tragen .