Fahrwerk Informationen

Für die Passagier-, ist das Fahrwerk eines Flugzeugs fast ein nachträglicher Einfall. Sie befinden sich auf der Ebene , um von hier nach dort zu fliegen. Aber für den Piloten ist das Fahrwerk ein wesentliches Stück der Ausrüstung, die Flugeigenschaften und die Leistung betrifft. Der Stil des Fahrwerks auf einer Ebene kann von einem einzelnen Rad zu komplexen Multi -Rad- Systeme reichen . Ein einzelnes Rad

Einige Flugzeuge haben nur einen einzigen Reifen . Segelflugzeuge sind die häufigste Beispiel für einzelne Rad Ebenen . Der Pilot muss ein Segelflugzeug auf dem einzelnen Rad bei Start und Landung auszugleichen.
Zwei Räder

Flugzeuge als " Schwanz draggers " haben zwei Hauptfahrwerk und ein wenig Rad oder rutschen auf sehr hinteren Teil des Flugzeugs. Draggers Schwanz auf dem Boden mit dem Seitenruder gesteuert und benötigen einige sehr spezifische Flugkünste bei Start und Landung. Der berüchtigte " Brummschleife " passiert mit dem unaufmerksamen Spornrad Pilot.
Drei Räder

Das moderne Fahrwerk Stil ist das Dreirad mit zwei Hauptfahrwerk und ein Bugfahrwerk . Der lenkbare Bugfahrwerk macht das Dreirad ausgerichtet Flugzeug leichter, sich auf den Boden zu lenken. Start und Landung mit dem Dreirad Stil Gang ist leichter zu erlernen als mit dem Schwanz - dragger . Eine Masseschleife ist nicht möglich mit dieser Art von Ausrüstung.
Rückzug

Fahrwerk eines Flugzeugs ist entweder fest oder versenkbar. Einziehfahrwerk erhöht Leistung und Kraftstoffverbrauch durch Reduzierung Luftwiderstand . Es ist auch Anzeigen Kosten und Komplexität . Ein Pilot, der Wechsel von festen Gang versenkbarem bestimmte Bedürfnisse zu erinnern, um den Gang vor der Landung zu senken, um zu machen.
Militärflugzeuge

Militärflugzeuge haben alle Arten von interessanten Fahrwerkskonfigurationen. Die B-52 "Buff " kalten Krieg Bomber hat vier Sätze Reifen wie ein Getränkewagen. Alle vier Sätze sind lenkbar . Der Buff hat auch Räder, um den Flügelspitzen , die während des Starts abfallen angebracht.