Fahrwerksrad-Satz demontieren

Die meisten Flugzeugwartungen nur durch/unter Aufsicht FAA-zertifizierter Mechaniker. Fahrwerksrad-Demontage = vorbeugende Wartung → Pilot darf an eigenem Flugzeug selbst durchführen. Jedes Flugzeugmodell: eigene Verfahren im Wartungshandbuch. Pilot MUSS diese befolgen → Verletzungs-/Schadensminimierung.

Benötigtes Werkzeug

• Flugzeug-Wartungshandbuch
• Flugzeug-Hebeböcke (Jacks)
• 3/8" Ratsche
• 3/8" Standard-Steckschlüsselsatz
• Standard-Gabelschlüsselsatz
• Kleiner Schlitzschraubendreher

Anleitung

1. Flugzeug in Hangar (windgeschützt, kein Propwash von vorbeifliegenden Maschinen) → verhindert Abheben von den Jacks.

2. Jeden Jack wenig pumpen → gleichmäßiges Anheben. Räder frei → Jacks arretieren (Bolzen durch unterstes Loch im Ram → versehentliches Absenken unmöglich).

3. Reifenluft COMPLETT ablassen (Ventilstutzen drücken/entfernen). Rad = 2 verschraubte Hälften mit Reifen/Tube dazwischen. OHNE Druckablass: Lebensgefahr bei beschädigtem Rad!

4. Hauptfahrwerk: Bremsbelag-Montageschrauben lösen → Bremsbelag abnehmen (seitlich ablegen). Bremssattel (Inboard-Seite) kann bleiben. Manche Flugzeuge: mehrere Sättel.

5. Splint am großen Radmutter entfernen (sichert Rad am Achse). Große Mutter mit Ringschlüssel abnehmen.

6. Radsatz von Achse ziehen. Auf sauberer Werkbank ablegen.

7. Reifenwulst von Felgenflanschen lösen: Gleichmäßigen Druck nah an Felge nach unten. KEIN Hebeln zwischen Wulst & Felge → Felgenschaden!

8. Schrauben der zwei Radhälften lösen (Schlüssel + Ratsche mit Stecknuss). Eine Hälfte abheben → Reifen & Schlauch frei.

9. Kleinen Schraubendreher: Sicherungsring der Lagerdichtung lösen. Je Radhälfte: Lagerdichtung, -kegel, -schale. Dichtungen an Achsdurchführung. Dichtungen & Kegel entnehmen.