Der Bau des Hoover Dam 1936 war ein technisches Meisterwerk, das viele im rauen Gelände von Nevadas Black Canyon für unmöglich hielten. Als die Arbeiten begannen, gab es keine Straßen in den Canyon – Arbeiter mussten erst Straßen und Stege bauen, um Material heranzuschaffen.
Nach der Großen Depression war Arbeit knapp. Zwei Jahre vor Baubeginn strömten Arbeiter und Familien nach Las Vegas in der Hoffnung auf einen Job am Hoover Dam. Las Vegas war in den 1930ern kaum entwickelt, die Arbeiter lebten in Zeltstädten. Der Bau wurde um sechs Monate vorgezogen, weil so viele Arbeiter ohne Geld für Grundbedürfnisse in Las Vegas campierten.
Bevor der Damm gebaut werden konnte, musste der Colorado River umgeleitet werden. Vier Tunnel wurden in die Canyonwände gesprengt, um das Wasser an einer anderen Stelle des Flusses abzuleiten. Nachdem das Wasser weg war, entfernten Arbeiter Sediment vom Flussboden, um das Fundament auf dem festen Felsgestein darunter zu errichten.
Über 2,5 Millionen Kubikmeter Beton wurden verbaut. Es gab keine Möglichkeit, diese Menge heranzuschaffen, daher wurden zwei Betonwerke direkt an der Baustelle errichtet. Der Beton wurde über Seilbahnen in Kübeln (4 oder 8 m³) zu den Arbeitsbereichen transportiert.
Eine der beeindruckendsten Ingenieursleistungen war die Kühlung der massiven Betonblöcke. Natürliches Aushärten hätte 100 Jahre gedauert. Lösung: Arbeiter verlegten 936 km Stahlrohre in den Betonblöcken. Durch diese wurde Eiswasser gepumpt, um den Beton schnell abzukühlen.
Um den Namen gab es Kontroversen. Üblich war, einen Damm nach dem amtierenden Präsidenten zu benennen, doch keiner war mehr im Amt bei Fertigstellung. Als Hoovers Innenminister das Projekt „Hoover Dam“ nannte, ärgerte das Theodore Roosevelt (der gegen Hoovers Wiederwahl kämpfte). Nach Hoovers Wahlniederlage verfügte Roosevelt die Umbenennung in „Boulder Dam“. Erst 1947 unter Präsident Harry Truman wurde der Name „Hoover Dam“ offiziell wiederhergestellt.
Der Portland International Airport, 14 km von der Innenstadt entfernt, befördert jährlich ca. 14,5 Millionen Passagiere und bedient Nordwest-Oregon und Südwest-Washington. Direkt an der Interstate 205 gelegen, ist er Drehkreuz für Horizon und Alaska Airlines. Er bietet auch Direktflüge zu Städten in
Die SS Statendam wurde von Harland & Wolff (Belfast) für Holland America Line gebaut – dieselbe Werft wie für viele berühmte Liner des späten 19./frühen 20. Jh. Technische Daten Länge: 157 m (515,3 ft) Höhe (Kiel bis Schornstein): 18,2 m (59,8 ft) Laderaum: 297 m³ (10.492 cu ft) Passagiere: 2.375
Die Mooney Aircraft Company wurde 1929 von Al Mooney gegründet. Schon als Schüler entwarf er Flugzeuge. In der High School las er alles über Aeronautik und flog selbst. Mit 19 arbeitete er als Zeichner und konstruierte in Freizeit Flugzeuge. Ein Jahr später nahm Alexander Aircraft ein Mooney-Design
