Zwei historische Routen verbinden Philadelphia und Pittsburgh

Vor Eisenbahnen und Highways verbanden zwei Hauptadern Pennsylvanias östliche und westliche Grenze – jede geprägt von Geografie, Krieg und Handel.

1. Die Flussroute: Susquehanna und Juniata Rivers

Dieser natürliche Highway folgte dem Susquehanna River nordwärts nach Sunbury, bog dann westwärts entlang des Juniata River nach Hollidaysburg ab. Von dort überquerten Reisende die Allegheny Mountains über Portage-Straßen, um die Ohio-River-Quellflüsse und Pittsburgh zu erreichen.

Schlüsselmerkmale: Saisonal abhängig (Wasserstände), gemischter Wasser-/Landtransport, von Ureinwohnern lange vor Europäern genutzt. Das Pennsylvania-Kanalsystem (1830er) formalisierte diesen Korridor später.

2. Forbes Road (1758)

Erbaut von britischem General John Forbes während des Französisch-Indianischen Krieges, führte diese Militärstraße von Fort Loudoun (Winchester, VA) → Fort Cumberland (MD) → über die Alleghenys → Fort Ligonier → Fort Duquesne (Pittsburgh).

Strategische Bedeutung: Ermöglichte britische Eroberung von Fort Duquesne. Im Gegensatz zu Braddocks früherer gescheiterter Route war Forbes Road sorgfältig mit Forts in Intervallen angelegt. Sie wurde nach 1758 zur primären westwärts gerichteten Migrationsroute.

Vermächtnis

Forbes Roads grobe Trasse beeinflusste später Pennsylvania Railroad und Lincoln Highway (US Route 30). Die Flussroute informierte Kanal- und Bahnplanung. Beide Korridore zeigen, wie Geografie Pennsylvanias Ost-West-Verbindungen diktierte.