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Was führte zu dem Wunsch der USA, den Atlantik und den Pazifik zu verbinden?

Der Wunsch, den Atlantik und den Pazifik durch einen Kanal in Panama zu verbinden, wurde durch mehrere Faktoren motiviert:

Wirtschaftliche Vorteile :

- Kürzere Handelswege :Der Bau eines Kanals würde die Reisedistanzen und die Zeit für Schiffe, die zwischen dem Atlantik und dem Pazifik verkehren, erheblich verkürzen, was zu erheblichen Einsparungen bei Treibstoff und Reisekosten für den Welthandel führen würde.

- Erhöhtes Handelsvolumen :Durch den Wegfall der Notwendigkeit, die Südspitze Südamerikas (Kap Hoorn) zu umrunden, würde der Kanal einen schnelleren und effizienteren Warenverkehr ermöglichen, neue Handelsmöglichkeiten eröffnen und das Handelsvolumen zwischen Amerika, Asien und Europa erhöhen .

Strategische Überlegungen:

- Militärischer Vorteil :Ein Kanal würde den Vereinigten Staaten einen strategischen militärischen Vorteil verschaffen, indem er eine schnelle Bewegung von Kriegsschiffen zwischen der Atlantik- und der Pazifikflotte ermöglicht, die Verteidigungsfähigkeiten an beiden Küsten verbessert und den Einflussbereich der USA in der Region erweitert.

- Sicherung der Karibik und Mittelamerikas: Der Bau des Kanals würde die Kontrolle der USA über die Karibik und Mittelamerika festigen und ihre wirtschaftlichen und politischen Interessen in der Region schützen.

Expansionistische Ideologien :

- Manifest Destiny :Die vorherrschende Ideologie des Manifest Destiny beeinflusste die US-Politik und nährte den Glauben, dass es Amerikas Schicksal sei, von Küste zu Küste zu expandieren und seinen Einfluss auf dem gesamten Kontinent auszuüben. Der Bau eines Kanals in Panama entspricht dieser Expansionsvision.

Technologische Fortschritte :

- Verbesserte technische Fähigkeiten: Im späten 19. Jahrhundert kam es zu bedeutenden Fortschritten in den Ingenieurs- und Bautechniken, die den Bau eines Meeresspiegelkanals möglich machten.

Politischer Einfluss:

- Lobbying durch prominente Persönlichkeiten :Prominente Persönlichkeiten, darunter der US-Marineadmiral Alfred Thayer Mahan und der ehemalige Präsident Ulysses S. Grant, setzten sich stark für den Bau eines Kanals ein und beeinflussten damit die öffentliche Meinung und politische Entscheidungsfindung.

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