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Warum der Handel im frühen 19. Jahrhundert in New Orleans boomte

Sieben Treiber

  1. Louisiana Purchase (1803) – USA erhielten Kontrolle über Mississippi-Mündung.
  2. Baumwoll-Boom – New Orleans wurde Hauptexporthafen für Südstaaten-Baumwolle.
  3. Dampfschiffe – schnellerer, günstigerer Flussverkehr.
  4. Infrastruktur – Kanäle, Straßen, Brücken verbesserten Anbindung.
  5. Handelsverträge – z. B. Vertrag von San Lorenzo (Spanien), Vertrag von Gent (UK).
  6. Finanzdienstleistungen – Banken gaben Händlerkredite.
  7. Einwanderung – vielfältige Skills befeuerten Wachstum.

Zusammen machten diese New Orleans zur kommerziellen Großmacht des 19. Jahrhunderts.

Zusatz: Sklavenhandel

New Orleans war 1808–1861 größter US-Sklavenmarkt (domestic slave trade). Baumwollwirtschaft und Sklavenhandel waren ökonomisch verflochten – ein dunkles Kapitel des Booms.

Südpazifik
  • Taiwans wichtigste Exportziele

    China – 102 Mrd. $ USA – 56,4 Mrd. $ Hong Kong – 34,6 Mrd. $ Japan – 28,7 Mrd. $ Singapur – 23,6 Mrd. $ Südkorea – 19,9 Mrd. $ Vietnam – 18,8 Mrd. $ Malaysia – 16,5 Mrd. $ Thailand – 15,6 Mrd. $ Philippinen – 15,2 Mrd. $

  • Balboa und der Pazifik: Entdeckung 1513

    1513 überquerte der spanische Entdecker Vasco Núñez de Balboa die Landenge von Panama und wurde der erste Europäer, der den Pazifischen Ozean von den Amerikas aus erblickte. Er nannte ihn Mar del Sur („Südsee“). Der Name „Pazifischer Ozean“ (friedlich) wurde später 1520 von Ferdinand Magellan wegen

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