Nordchina und Südchina sind beide integrale Teile der Volksrepublik China – doch ihre Geografie, Klima, Landwirtschaft und Kultur weichen stark voneinander ab.
| Merkmal | Nordchina | Südchina |
|---|---|---|
| Klima | Kontinental-gemäßig: kalte trockene Winter, heiße Sommer | Subtropisch/tropisch: milde Winter, heiß-feuchte Sommer, Monsun |
| Terrain | Ebenen (Nordchinesische Ebene), Plateaus (Löss), Gebirge (Taihang, Yin) | Gebirge (Nanling, Wuyi), Hügel, Karst, Deltas (Perlfluss, Jangtse) |
| Hauptfrucht | Weizen, Hirse, Mais, Sorghum | Reis (zwei-/dreimal Ernte) |
| Sprachgruppe | Mandarin-Dialekte (gegenseitig verständlich) | Wu, Yue (Kantonesisch), Min, Hakka, Xiang, Gan (gegenseitig unverständlich) |
| Küche | Weizenbasiert (Nudeln, Teigtaschen, Brote), salzig, Knoblauch, Essig | Reisbasiert, leichter, süß/sauer, fermentiert, Meeresfrüchte, Dim Sum |
| Architektur | Hofhäuser (Siheyuan), dicke Wände, Kang (beheiztes Bett) | Tulou (Hakka), Pfahlbauten, weißwandig/schwarzdach, Gärten |
| Wirtschaftsfokus | Schwerindustrie, Energie, Politik (Peking), Tech (Zhongguancun) | Fertigung (Perlflussdelta), Finanzen (Shanghai/HK), Handel, Tech (Shenzhen) |
Traditionell die Qinling-Berge–Huai-Fluss-Linie (ca. 33° N) – trennt gemäßigt/subtropisch, Weizen/Reis, Mandarin/nicht-Mandarin, Heizpolitik (Norden bekommt Zentralheizung).
Nord- und Südchina sind komplementäre Hälften einer Zivilisation – unterschiedlich genug, um sich wie verschiedene Länder anzufühlen, vereint durch Geschichte, Schrift und Staat.
Narita Express (NEX) von JR East: Narita Airport ↔ Tokyo Metro via Saikyo (Nord), Chuo (West), Yokosuka (Süd). Fahrpläne finden: Benötigt Internet + Drucker Online-Fahrpläne 1. JR East Website: Fahrpläne AB Airport. 2. Route wählen: „Narita–Tokyo–Shibuya–Shinjuku–Omiya/Takao“ ODER „Narita–Tokyo–
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