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Kommerzieller Luftverkehr in den 1950ern: Der Durchbruch

Die kommerzielle Luftfahrt begann in den 1920er Jahren, als viele Piloten des Ersten Weltkriegs weiterhin fliegen wollten. Doch erst nach dem Zweiten Weltkrieg, in den 1950er Jahren, kam die kommerzielle Luftfahrt richtig in Schwung.

Einführung der Touristenklasse (Coach)

Der Zweite Weltkrieg brachte enorme technologische Fortschritte in der Luftfahrt. Verkehrsflugzeuge wurden schneller und effizienter. Dies führte zur Einführung der Touristenklasse (Coach), die es Menschen ermöglichte, für rund 100 Dollar quer durch das Land zu reisen – nur ein Drittel des Preises von Tickets in den 1940er Jahren.

Explosives Wachstum

Von 1950 bis 1958 verdoppelte sich die jährliche Passagierzahl mehr als auf 38 Millionen (von 17,3 Millionen). Flughäfen im ganzen Land mussten erweitert werden; Verspätungen bei Gepäck, Starts und Landungen waren an der Tagesordnung.

Flugsicherheit & Radar

Radar, heute Standard in jedem Verkehrsflugzeug, wurde erst 1955 flächendeckend installiert. Zuvor hatten Piloten nur eine vage Vorstellung von der Position anderer Flugzeuge und mussten sich auf Sicht verlassen. 1956 kollidierte eine TWA-Maschine in der Luft mit einer United DC-7 – 128 Tote. Daraufhin verabschiedete der Kongress den Federal Aviation Act von 1958, der eine permanente Radarüberwachung des Luftverkehrs vorschrieb.

Flugreisen
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