Im Juli 2010 verabschiedete der US- Kongress neue Rechtsvorschriften, die Mitarbeiter der Fluglinie zu 1.500 Stunden Flugerfahrung , bevor er erste Offiziere auf jedem Verkehrsflugzeug zu haben. Vor der Verabschiedung dieses Gesetzes verlangte die FAA ersten Offiziere , nur 250 Stunden Erfahrung haben. Mit der Verabschiedung dieses Gesetzes , werden zuerst Offiziere jetzt erforderlich, um das gleiche Niveau der Ausbildung als Kapitäne haben . Durch die Forderung, Piloten , mehr Erfahrung zu haben , hofft die FAA , das Risiko von Unfällen durch Pilot Fahrlässigkeit zu reduzieren, nach der Huffington Post .
Fatigue Regeln
von September 2010 FAA -Regeln angeben , dass kein Pilot kann für mehr als 16 Stunden am Stück fliegen und dass jeder Pilot muss acht Stunden zwischen den Schichten ausruhen. Lobbyisten für die Airline-Industrie will die FAA , die Regeln zu ändern, so dass die Piloten auf mehr zu besteuern Flüge müssen weniger als 16 Stunden und Piloten auf weniger anstrengend Flüge fliegen kann mehr Stunden fliegen, nach den News Tribune.
Die neue Gesetzgebung im September vergangen erfordert auch Fluggesellschaften , ein Müdigkeits-Management- Plan umzusetzen. Dieser Plan würde Planung von Flügen in einer solchen Weise zu enthalten, die am wenigsten Stress auf Piloten setzen und die Alarmierung der FAA , wenn Piloten Risiko Ermüdung durch Flugplan .
Benachrichtigung des Kunden
die FAA verlangt Fluggesellschaften ihre Kunden zum Zeitpunkt des Kaufs informieren, wenn der Flug von einem verbundenen Pendlerflugliniebetrieben werden. Dies ermöglicht es Kunden, fundierte Entscheidungen über Flugreisen zu machen. Pendler- Flugzeuge können risikoreicher Reiseoptionen als große Flugzeuge sowohl wegen ihrer geringen Größe und weil die FAA hält Pendler Fluggesellschaften unterschiedlichen Standards als größere Flugzeuge , laut AirSafe.com .
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