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Passagierrechte bei Flugverspätungen (USA)

Einzige Garantie: Es gibt keine Garantie. EU hat „Passagierrechte-Charta“, USA keine Bundesregelung. Rechte regeln einzelne Airlines (Contract of Carriage).

Historie

Früher staatliche Regulierung → „Rule 240“: Bei Verspätung nächster verfügbarer Flug. Seit Deregulierung: Regelung in Contracts of Carriage. „Rule 240“ existiert nicht mehr, wird aber oft noch zitiert.

Verspätungsarten

Wetter, Flugverkehr, Technik, unvorhergesehen. Vor Boarding oder nach Boarding. Keine gesetzliche Entschädigungspflicht, aber viele große Airlines kulant (z. B. Delta: Übernachtung → Mahlzeiten/Unterkunft. An Bord: Essen, Trinken, Toiletten).

Worauf achten

Contract of Carriage der Airline prüfen. Oft vage Formulierungen. Northwest folgt noch Rule 240. Southwest: „sole discretion“ des Carriers, Ersatzcarrier möglich.

Irrtümer

Viele glauben an gesetzlichen Anspruch auf Entschädigung – falsch. Keine Bundesregeln. Airlines bemühen sich oft, aber nicht verpflichtet. Eigenrecherche zur Airline-Policy sinnvoll.

Zukunft: Passenger Bill of Rights

Nach publik gewordenen „Ramp Delays“ (8–10 Std. an Bord) Bewegung für Bundesgesetz. Vorschlag: gestaffelte Entschädigung nach Dauer, „trapped on board“-Entschädigung ab 1 Std. Juli 2009: Senatsausschuss legte Gesetzesentwurf vor (Aussteigen nach 3 Std. Ramp Delay).

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