Die Automobilindustrie: Weltgrößter Fertigungssektor

Größe (2023 Schätzungen)

• Umsatz: ~2,8–3,0 Billionen $
• Beschäftigung: 10–15 Mio. direkt; 50 Mio.+ indirekt
• Produktion: ~85–90 Mio. Fahrzeuge/Jahr (Pkw, Lkw, Busse)
• F&E-Ausgaben: ~120 Mrd. $/Jahr (Top 20 OEMs)

Top 10 OEMs nach Volumen (2023)

1. Toyota (~11,2 Mio.)
2. Volkswagen Group (~9,2 Mio.)
3. Hyundai-Kia (~7,3 Mio.)
4. Stellantis (~6,4 Mio.)
5. General Motors (~6,2 Mio.)
6. Ford (~4,4 Mio.)
7. Honda (~4,1 Mio.)
8. Nissan (~3,4 Mio.)
9. Suzuki (~3,2 Mio.)
10. BYD (~3,0 Mio., am schnellsten wachsend)

Ikonische Modelle

Corolla, Golf, F-Series, RAV4, Civic, Model Y, Hilux, Camry, Accord, Model 3.

Im Gange Transformation

• Elektrifizierung: BEV-Anteil 14 % (2023), Ziel 50 %+ bis 2030
• Software-definierte Fahrzeuge: OTA-Updates, Autonomie, Konnektivität
• Lieferketten-Neugestaltung: Batteriesouveränität, Chip-Unabhängigkeit, Nearshoring
• Neue Akteure: Tesla, BYD, Rivian, Xiaomi, Huawei-Ökosystem

Ökonomischer Multiplikator

Jeder Auto-Arbeitsplatz unterstützt 5–7 weitere (Stahl, Glas, Gummi, Elektronik, Logistik, Services, Werbung, Finanzen). Nationale Industriepolitiken (US IRA, EU Green Deal, China NEV) behandeln Auto als strategisch.