Segelboote sind windgetriebene Wasserfahrzeuge, die größer als Surfbretter, aber kleiner als Segelschiffe sind. Die ersten Boote mit Segeln nutzten die Ägypter um 4000 v. Chr. für Handel und Reisen. Die Römer entwickelten die Technologie weiter und bauten riesige Flotten für den Seekrieg. Einen großen Innovationsschub brachten die Wikinger um das Jahr 1000 n. Chr. mit großen Segelbooten für Entdeckungsfahrten und Eroberungen – Leif Erikson erreichte Nordamerika mit einem rund 24 Meter langen Schiff. Im Mittelalter waren Segelboote das Rückgrat des europäischen Verkehrs, bevor sie von größeren Schiffen abgelöst wurden. Im späten 17. Jahrhundert wandelte sich das Yachting vom Transportmittel zur Freizeitbeschäftigung, was neue Bootstypen hervorbrachte. Heute existieren unzählige Segelboot-Varianten, überwiegend für Sport und Erholung, in manchen Entwicklungsländern aber auch noch kommerziell genutzt.
Segelboote nutzen entweder Einrumpf- (Monohull) oder Mehrrumpf-Designs (Multihull). Der klassische Einrumpf besteht aus einem einzelnen Rumpf, der durch Ballast (meist Blei) stabilisiert wird. Das macht das Boot schwer, träger in Beschleunigung und Manövrierfähigkeit und anfällig für Leckagen bei Rumpfschäden. Mehrrumpfboote gewinnen durch ihre geometrische Form Stabilität, benötigen also keinen Ballast. Ein beschädigter Rumpf kann durch die anderen ausgeglichen werden – ein großer Sicherheitsvorteil. Gängige Mehrrumpf-Typen sind Proas (zwei unterschiedlich große, symmetrische Rümpfe), Katamarane (zwei identische Rümpfe) und Trimarane (ein Haupt- und zwei kleinere Seitenrümpfe).
Die Vielfalt der Designs betrifft vor allem Rumpf, Segel- und Mastanordnung. Die Slup ist der häufigste Typ: ein Mast mit Großsegel und Vorsegel, ideal für das Segeln gegen den Wind. Ketsch und Yawl besitzen einen zweiten, kleineren Mast. Der Schoner hat zwei oder mehr hohe Masten und gilt als eines der effizientesten Designs für Geschwindigkeit und Ausdauer. Kutter ähneln der Slup, doch der Mast steht weiter achtern, was zwei Vorsegel erlaubt – weniger regatta-tauglich, aber bei Starkwind gute Reisegeschwindigkeit. Katboote sind kleine Boote mit einem einzigen Großsegel am vorderen Mast für ruhige Gewässer.
Der Kiel ist das entscheidende Bauteil für Stabilität und Seitenführung. Er liegt am Rumpfboden und wirkt durch Gewicht, Tiefe und Länge. Die meisten Einrumpfboote haben Flossenkiele: schwer, tief, aber relativ kurz. Neuere Entwicklungen wie der Flügelkiel sind kleiner, schwerer und besitzen seitliche Flügel für bessere Seitenstabilität. Mehrrumpfboote verzichten weitgehend auf einen Kiel, da ihre Stabilität aus der Rumpfsymmetrie resultiert.
Die ersten Yachtclubs gründeten Holländer und Engländer im späten 17. Jahrhundert. Die USA prägten den internationalen Segelsport mit dem America’s Cup (1851), den sie bis 1983 hielten. Weitere bedeutende Regatten sind der Citizens’ Cup und der Louis Vuitton Cup. Obwohl Mehrrumpfboote in der klassischen Regatta-Szene weniger präsent sind, sind sie für reine Geschwindigkeit viele erste Wahl: durch geringere Benetzung, geringeren Tiefgang und schnelles Erreichen der Höchstgeschwindigkeit.
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