Welche Instrumente werden zur Breite des Schiffs Messen

Wenn auf dem Meer, gibt es zwei Dinge, die ein Kapitän und Navigator immer wissen wollen. Dies sind Lage des Schiffes und wie man an den gewünschten Ziel zu gelangen. Eine Reihe von Variablen sind immer im Spiel und das Wetter birgt ständigen Herausforderungen durch wechselnde Wind und Wellen. An einem bestimmten Punkt auf jeder Seekarte , kann eine Person die Koordinaten , wie Längen- und Breitengrad bekannt abzurufen, für die Position eines Schiffes . Historisch gesehen, eine Reihe von grundlegenden Instrumente wurden verwendet, um LAT /LON bestimmen. Heute werden diese durch die Hilfe von vielen Instrumenten gefunden.
Das Astrolabe und Sextant

Die meisten alten Seeleute fanden einen Weg , um ihre Lage am Meer zu finden , ob es die Polynesier Bemerkensvogelartenin der Nähe von Inseln oder Europäer mit einem Astrolabium in Höhen von Himmelskörpern zu messen. Sextanten, zu messen Winkel zu Himmelskörpern und sind eine umsichtige Lösung für moderne Navigatoren zur Hand haben , sollten Ausfall der Elektronik . Genauigkeit der Messungen der alten Werkzeuge variiert und hauptsächlich relativen Positionen vorgesehen . Fehler in Mathe Abzügen oder mit dem Gerät selbst könnte schwerwiegende Probleme für Seeleute darstellen .
GPS
Plotten Positionen auf Seekarten erfordert mit Längen- und Breitenkoordinaten .

Der GPS oder Global Positioning System , nimmt eine Menge Druck von der Himmels Navigator. In einem Augenblick , kann jeder auf der Erde seine genaue Position innerhalb mehrere Fuß kennen . Die Genauigkeit der GPS macht es zum idealen Werkzeug für die Navigation auf See , sofern ein ausreichender Stromversorgung und der Sextant ist handlich gehalten . GPS bietet auch Geschwindigkeit und Kursinformationen . Völlig abhängig von Satelliten stellt die GPS sowohl Längen- und Breitengrad auf einen Blick
LORAN

Meist von GPS, die LORAN usurpiert - . Oder Langstrecken-Navigationssystem - die Klage stützt auf Niederfrequenz -Funksender in verschiedenen Orten liegen . Das LORAN vorgesehen Koordinaten, nicht so zuverlässig wie das, was man auf der GPS findet heute waren . Ein paar Boote können noch nutzen diese Art der Navigationshilfe , aber das Programm unterstützt es wurde in den Vereinigten Staaten, Kanada und anderen Ländern auslaufen . Decca und Omega waren andere Formen der Funknavigation .
Sat Nav
Satellites Relais elektronische Daten für viele globale Benutzer .

Global Navigation Satellite Systems oder Sat Nav kurz, hat sich erheblich weiterentwickelt weltweit, und heute ist das ein in den Vereinigten Staaten hat sich die NAVSTAR GPS. Viele Mobiltelefone bieten heute eine Form der Satellitennavigation oder GPS-System , aber Kapitäne sind in der Regel ausschließlich auf die für den maritimen Einsatz konzipiert verlassen.
Protractors

Wie ein Sextant, ein einfaches Winkelmesser und ein Strohhalm kann quer zur Himmelskörper geben , und wenn dies nicht ein Instrument ein Schiffskapitän wird wahrscheinlich verwenden , es ist ein einfacher Weg, um zu verstehen, wie Breitengrad zu finden. Der Äquator ist bei 0 Grad Breite; der Nordpol ist am 90. Wenn der Nordstern (Polaris ) ist 50 Grad über dem Horizont , subtrahieren 50 von 90 auf Ihrem Breitengrad realisieren ist, 40 Grad Nord . Wenn Polaris ist auf dem Horizont liegen , ohne meßbaren Winkel , wird Ihr Schiff irgendwo auf dem Äquator . Jetzt müssen Sie Ihre Länge zu finden. Tatsächliche Messeinrichtungen werden gefördert.