Was sind die Funktionen der IATA

Die International Air Transport Association (IATA) ist ein weltweiter Fachgruppe , die 230 Fluggesellschaften weltweit, und deren erklärtes Ziel ist es, für die "inter -Airline- Kooperation" , die sichere, zuverlässige und wirtschaftliche Flugreisen fördert befürworten. Im Laufe ihrer Geschichte hat die IATA wurde mehr öffentlich für die Koordinierung der Preisabsprachen zwischen Fluggesellschaften , die in einer Reihe von Kartelluntersuchungen durch die United States Department of Justice und der Wettbewerbsbehörden in der Europäischen Union geführt haben, bekannt. Hintergrund

Die IATA wurde in Havanna, Kuba, im April 1945 zunächst mit 57 Mitgliedsfluggesellschaften vor allem in Nordamerika und Europa ausgebildet. Ab 2011 hat die Gruppe 230 Mitglieder , die fast alle großen Fluggesellschaften wie American , Continental , Delta, Federal Express , JetBlue , Groß , UPS und US Airways gehören . Tony Tyler ist Generaldirektor und CEO der IATA als 2011 , und die Organisation wird von einer 30-köpfigen Rat der Gouverneure , die die Top-Führungskräften von vielen der großen Fluggesellschaften gehören betreut. Peter Hartman, der Präsident und CEO von KLM Royal Dutch Airlines, ist der Board -Vorsitzende
Mission

Die IATA -Mission umfasst drei Arten von Aktionen: . , Die die Industrie-und Lobbyarbeit Regierungen und Regulierungsbehörden ; führend in der Branche durch die Zusammenarbeit mit Fluggesellschaften, Passagierkomfort zu erhöhen , und im Dienste der Industrie durch die Unterstützung mit Produkten und Expertendienstleistungen . Die IATA- Website sagt, dass die Arbeit der Organisation profitieren alle Interessengruppen aus der Industrie , wie die Vereinfachung der Reise-und Versandprozess für Verbraucher, Regierungen und halten informiert über Luftfahrtindustrie Komplexität .
Mission

Prioritäten der IATA für 2011 umfassen eine breite Palette von Projekten und Initiativen . Dazu gehören Maßnahmen wie : die Umsetzung der NextGen -System zu führen und genauer verfolgen den Flugverkehr in den Vereinigten Staaten , die Umsetzung von Initiativen, die Reise-Schnellfahrgästenmehr Self-Service- Optionen, Kosteneinsparungen zu erzielen in der Industrie Steuern, Gebühren und Kerosinkostenund verschiedene Regulierungsinitiativen wie europäischen Zulassung von IATA- Sicherheitsaudit .
Preissetzung

Beginnend in den 1940er Jahren begann die IATA die Koordination eines Tariffestsetzungssystem für internationale Flüge . Sobald beiden Fluggesellschaften zu einem Preis für einen Flug vereinbart hatten die Regierungen in jedem Teil des Fluges beteiligt, um auch zu genehmigen. Die IATA argumentiert, dass diese Preisabsprachenwurde erforderlich, um einen reibungslosen Interlining- Prozess , in dem eine Kooperationsvereinbarung ist erforderlich, um die Passagiere für Flüge mit mehreren Fluggesellschaften verlangen Griff zu halten. In einem Artikel, Oktober 2003 , berichtet The Economist , dass dieser Tarifvertrag- Einstellung " in Höhe von einer erstaunlichen weltweiten Kartell gemacht als OPEC (die Organisation der Erdöl exportierenden Nationen ) zu amateurhaft. "
Überlegungen

Ab 1978 , die US- Luftfahrtindustrie dereguliert wurde , mit der Bundesregierung nicht mehr in der Preisbildung beteiligt. Außerdem Nationen Open-Skies- Abkommen auf die Preisgestaltung zu ermutigen, von den Marktkräften bestimmt werden entwickelt. In der Zwischenzeit das US-Justizministerium und Wettbewerbskommission der Europäischen Union untersucht und bestraft zahlreiche Fluggesellschaften wegen angeblicher Preisabsprachen . Als Ergebnis hat die IATA ihre Tariffestsetzungssystem verschrottet und ein System der " Flex- Tarife ", die bisher für jede Strecke eine Durchschnittskostenund fügt dann eine Prämie für die Bequemlichkeit der Einlage entwickelt.