Verlorene Formen im Kastenträgerbau: Einwegformen für komplexe Geometrie

Im Kastenträgerbrückenbau ist eine verlorene Form (Stay-in-place-Schalung) eine temporäre Form, die dauerhaft im Beton verbleibt. Im Gegensatz zu traditionellen Sperrholz-/Stahlschalungen, die abgezogen werden, sind verlorene Formen opferbar – hergestellt aus expandiertem Polystyrol (EPS), Wellkunststoff, faserverstärktem Polymer oder dünnwandigem Stahl – und bleiben als Teil der fertigen Struktur.

Warum sie nutzen?

• Komplexe Geometrie: Vorgeformt auf intricate Bodenplattenprofile (Zellen, Kanäle, variable Tiefe), unmöglich mit Flachplatten.
• Geschwindigkeit: Kein Abziehen, Reinigen, Nachölen. Mehrere Zellen simultan gießen.
• Qualität: Werkseitig geformte Oberflächen liefern glatte, konsistente Soffitten; kein Trennmittelrückstand.
• Verbundwirkung: Dünne Stahl/Kunststoffformen können als Zugbewehrung wirken (falls ausgelegt).
• Zugangsentfall: Keine Arbeiter in Zellen nach Guss nötig – Sicherheitsgewinn.

Kompromisse

• Kosten: Höherer Materialkosten vs. wiederverwendbare Formen; gerechtfertigt durch Arbeitsersparnis.
• Inspektion: Innere Oberflächen verdeckt; erfordert Pre-Pour-QA.
• Brand: EPS benötigt intumeszente Beschichtung bei Brandschutzanforderung.
• Feuchtigkeit: Eingeschlossene Kondensation riskant; Belüftungsdetails kritisch.

Anwendungen

Gängig in segmentierten Kastenträgern (Freivorbau), Fertigteil-Rinnenträgern und U-Trägern. EPS-„Hohlraumformer“ schaffen auch Spannbetonkanäle. Die Technik exemplifiziert vorfertigungsgetriebenes Brückenengineering.