Die Dichte des Wassers wird durch seinen Salzgehalt, seine Temperatur und seinen Druck beeinflusst. Je salzhaltiger das Wasser ist, desto dichter ist es. Denn Salzwasser enthält gelöste Mineralien, die die Dichte des Wassers erhöhen. Je wärmer das Wasser, desto weniger dicht ist es. Dies liegt daran, dass sich warme Wassermoleküle schneller bewegen und mehr Platz beanspruchen als kalte Wassermoleküle. Je größer der Druck, desto dichter ist das Wasser. Dies liegt daran, dass der Druck die Wassermoleküle enger zusammendrückt.
Im offenen Ozean ist das Wasser typischerweise sehr salzhaltig, kalt und steht unter hohem Druck. Diese Kombination von Faktoren macht das Meerwasser sehr dicht. Wenn ein Schiff in ein Süßwassergewässer einfährt, ist das Wasser normalerweise weniger salzhaltig, wärmer und steht unter weniger Druck. Diese Kombination von Faktoren macht Süßwasser weniger dicht als Salzwasser. Dadurch verdrängt das Schiff im Süßwasser weniger Wasser und sinkt tiefer ins Wasser.
Ein größerer Tiefgang bedeutet ein stärkeres Eintauchen des Rumpfes und damit eine Erhöhung des Widerstands. Dadurch nimmt die Geschwindigkeit ab und die Propellereffizienz nimmt aufgrund des erhöhten Schlupfs des Propellers ab.
Durch Destillation wird aus Flusswasser Trinkwasser hergestellt. Bei der Destillation wird Wasser gekocht und der Dampf kondensiert, um reines Wasser zu erzeugen. Es ist eine der effektivsten Methoden zur Wasserreinigung, da es nahezu alle Verunreinigungen, einschließlich Bakterien, Viren und Minera
Ein Boot Winde ist eine mechanische , Motor- oder Handkurbel Rolle verwendet, um ein Boot aus dem Wasser oder Parkplatz auf einen Bootsanhänger , Wiege oder Dock zu ziehen. Die Winde enthält eine Trommel, die einen Gurt oder Metallkabelhält . Das Kabel ist mit dem genehmigten Waagepunkt des Bootes b
Der Panamakanal besteht nicht aus einer Reihe von Schleusen, sondern aus einer Reihe von Schleusen, die es Schiffen ermöglichen, zwischen verschiedenen Wasserständen zu fahren. Der Kanal verfügt über insgesamt sechs Schleusen, drei auf jeder Seite der Kontinentalscheide. Jede Schleuse ist etwa 100 F
