Die Dänischen Belte: Tor zwischen Nordsee und Ostsee

Das Belt-System (West nach Ost)

1. Skagerrak: Zwischen Norwegen (N), Dänemark (S), Schweden (O). ~240 × 140 km. Tief (700 m). Nordsee-Zugang.
2. Kattegat: Zwischen Dänemark (Jütland, W) und Schweden (O). ~220 × 60 km. Flach (<60 m Mittel). Übergangszone.
3. Der Sund (Øresund): Zwischen Seeland (Dänemark) und Schonen (Schweden). 4 km engste Stelle. 4 × 110 km. Brücke/Tunnel (2000). Wichtiger Flaschenhals.
4. Großer Belt (Storebælt): Zwischen Seeland und Fünen (Dänemark). 16 × 60 km. Brücke (1998) + Tunnel. Hauptschifffahrtsrinne.
5. Kleiner Belt (Lillebælt): Zwischen Fünen und Jütland. Eng, gewunden. Zwei Brücken (1935, 1970).

Strategische Bedeutung

• Handel: 70.000+ Schiffe/Jahr. Russisches Öl, Ostsee-Waren, Nordsee-Energie.
• Marine: NATO-Ostsee-Zugang. Historisch: Sundzoll (1429–1857) finanzierte dänische Könige.
• Ökologie: Brackige Ostsee (Salinität 7–15 PSU) vs. marine Nordsee (35 PSU). Schichtung, Hypoxierisiko. Belte steuern Austausch.
• Recht: Kopenhagener Konvention (1857) & UNCLOS garantieren freie Passage für alle Nationen.

Kontrolle über diese Belte prägt seit Jahrhunderten die Ostseegeschichte. Heute sind sie ein Vorbild für internationales Wasserstraßenmanagement.