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Erie-Kanal-Schleusen: Die Wasser-Treppe, die Höhenunterschiede überwand

Die Schleusen des Erie-Kanals waren der ingenieurtechnische Durchbruch, der den 584 km (363 Meilen) langen künstlichen Wasserweg über New Yorks abwechslungsreiche Topografie erst möglich machte.

Funktion: Der Wasseraufzug

Schleusen sind torbefestigte Kammern, die Boote zwischen Kanalsektionen auf unterschiedlichen Höhen heben oder senken. Durch Einlassen oder Ablassen von Wasser (über schwerkraftgespeiste Schütze) gleicht sich der Wasserspiegel in der Schleuse dem ober- oder unterstromigen Abschnitt an, sodass das Boot ein- oder ausfahren kann.

Das Land überwinden

Der Erie-Kanal überwand einen Höhenunterschied von 170 m (565 ft) zwischen Hudson River (Meereshöhe) und Eriesee. 83 Schleusen (ursprünglich; später 35 vergrößert) stufen Boote auf und ab diesem Gradienten – typisch 3–4 m (10–12 ft) pro Schleuse.

Einen kontinuierlichen Wasserweg schaffen

Ohne Schleusen hätte der Kanal unmöglich tiefe Einschnitte oder hohe Dämme erfordert. Schleusen erlaubten dem Kanal, den Landschaftskonturen zu folgen, Aushub zu minimieren und eine schiffbare Wasseroberfläche zu erhalten. Sie verwandelten eine Reihe isolierter Flussabschnitte in eine kontinuierliche, schiffbare Autobahn.

Vermächtnis

Das Schleusensystem des Erie-Kanals wurde zum Vorbild für nordamerikanischen Kanalbau (Chesapeake & Ohio, Welland etc.). Es senkte Frachtkosten um 90 %, eröffnete die Großen Seen für NYC und beschleunigte die westliche Expansion. Der Ausdruck „lock, stock, and barrel“ hallt ihrer Vollständigkeit nach.

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