Der Doppeldecker- Bus in London

Jede größere Stadt hat ihre Symbole. Der Eiffelturm in Paris, die Brooklyn Bridge in New York und der Turm von Pisa in. .. wo sonst? Diese sind alle gut bekannt und helfen, Menschen in die Stadt beziehen . Einige Symbole sind mehr zeitgemäß und nicht so großartig in der Skala, aber sie haben noch ein echtes Gefühl der Anerkennung bei Menschen hervorrufen . In London, eines der Wahrzeichen ist der Doppeldecker- Busse . Diese roten Riesen sind seit langem ein Grundnahrungsmittel in London Ikonographie und wenn die Leute der Stadt zu denken, ist eines der ersten Dinge, die den Sinn kommt dies . Herkunft

Die erste Routemaster roten Doppeldecker- Bus wurde am 8. Februar 1956 enthüllt. Die Busse wurden entwickelt, um die bestehende elektrische Trolleybusse zu ersetzen. Die Doppeldecker - Busse waren in Zusammenarbeit zwischen London Transport Designer Douglas Scott, AEC und Park Royal Ingenieure.
Innovative Design-

Einer der Vorteile der Doppeldecker Bus ist der zweistufigen Design , die doppelt so viele Passagiere wie die sperriger , Busse einzigen Ebene untergebracht . Eine weitere Besonderheit ist der Hauptteil des Busses , die komplett aus Aluminium gefertigt ist. Aluminium hat den Vorteil, leichter als sein Vorgänger aus Stahl , und es wider Rost. Der Bus verfügt über Servolenkung und Automatikgetriebe sowohl modernste Technologie in den 1950er Jahren. Aus Perspektive eines Passagiers , macht die erweiterte Federungssystem für eine sehr viel Fahrkomfort.
Dienstleistungen

Doppeldecker -Busse bot eine Hop on /Hop off System , was bedeutet, die Menschen auf und neben dem Bus , wo immer und wann immer sie wollten, bekommen konnte. Die Busse würde bei einer geringeren Geschwindigkeit , die es einem Passagier im Fahrzeug sicher zwischen Haltestellen , während sie in Bewegung war . Ein weiterer Service einzigartig Doppeldecker ist der Leiter Erlebnis. Leiter gesammelt Tarife, verkauft Tickets und Menschen gerichtet verfügbaren Plätze . Sie bewegten sich frei um die Bus- Konversation mit den Passagieren und ein Gefühl der Gemeinschaft.
Nachteile

Abgesehen davon, dass eine langsamere Geschwindigkeit zu halten , um ein-und ausschalten lassen Privilegien , die große Sorge mit Doppeldecker-Busse war die Sicherheit . Trotz weniger Unfälle, Bedenken über Menschen springen auf und aus einem fahrenden Bus entstanden . Ein weiteres Problem ist, dass bis zum Jahr 2017 , werden alle Busse erforderlich, um für Rollstuhlfahrer zugänglich sein werden. Umbau der bestehenden Design unterzubringen wäre äußerst schwierig und teuer.
Retirement

Der Routemaster war der letzte Bus voll von London Transport gestaltet werden. Im Dezember 2005 lief die Routemaster Doppeldecker-Bus seinen letzten Dienst als öffentliche Verkehrsmittel Automobil. Heute sind die Busse immer noch um die Stadt zu sehen , aber sie werden meist von Reiseveranstaltern als Sightseeing- Fahrzeuge verwendet werden oder für besondere Anlässe gemietet . Obwohl dieses Symbol ihrem ursprünglichen Zweck dient nicht mehr , es bleibt ein großer Teil der Londoner Gesellschaft und wird auch weiterhin die Stadt in den Köpfen der Menschen überall zu vertreten.