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Cruise Ship Tech Information

Der Bau der weltweit Kreuzfahrtschiffe, und erleben gleichzeitig eine Verlangsamung in der ersten Dekade des 21. Jahrhunderts , ist mit der Technologie , die zukünftige Ozeanriesen ganz anders als der Krug Schiffe, die heute existieren, machen Fortschritte. Elektronische Technik, Simulationstechnik und Fortschritte in der Satellitenkommunikation versprechen sichereren Schiffen , die umweltfreundlicher und weniger anfällig für menschliche Fehler sind . Kreuzfahrtschiff -Status

Obwohl im Jahr 2010 gab es einen geschätzten Gesamtwert von 197 Mio. ausgeglichen Bruttoraumzahl in Schiffe für den Bau vorgesehen , berichtete Schiff -technology.com , dass so viel von 14 Prozent der Auftrags Pfund für den Bau kann aufgrund mangelnder Nachfrage abgesagt werden. Allerdings sind die Schiffe, die gebaut werden größer und haben mehr Annehmlichkeiten und Dienstleistungen als je zuvor. Viele der Schiffe seit den späten 1990er Jahren gebaut haben Häfen in den Schatten gestellt und durchgeführt haben, auf - und Entladen der Passagiere eine logistische Herausforderung .
Queen Mary II

Die Cunard -prozentige Queen Mary II ist ein gutes Beispiel für die massiven Spezifikationen der neuen Generation von Kreuzfahrtschiffen. Die Queen Mary II, die Segel auf ihrer Jungfernfahrt nach Ft gesetzt . Lauderdale , Florida, aus Southampton, England, im Jahr 2004 , misst 1,131.98 Meter lang mit einem 131,23 - Fuss-Lichtstrahl und die Höhe vom Kiel bis 236,22 Meter der Trichter . Die Bruttoraumzahlliegt bei 150.000 .
Unterkünfte

Für seine 3056 Passagiere , Unterkünfte der Queen Mary II verfügen über 1.310 Aussagen , mit 944 mit 8-Fuß ausgestattet - tiefe Balkon. Sechsundsechzig dieser Balkonen Kabinen haben Meerblick . Die Standard- Kabine besitzt 194 Quadratmeter, mit Deluxe- Kabinen mit 291 Quadratmetern . Die Luxus-Suiten an Bord Nummer 78 und haben Wohnfläche von 388 Quadratmetern einschließlich der Balkon.
Propulsion

Die Queen Mary II wird von vier massiven Wä fahr rtsilä Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 157.000 PS. Das Triebwerk nutzt einen Elektromotor , die den Schiffspropellerfestschlagenmit speziell entwickelten schief Propellerblätter , die Geräusche und Vibrationen zu reduzieren antreibt. Seine Geschwindigkeit kann 29 Knoten oben .
Kleinere Schiffe

Obwohl die meisten Kreuzfahrtschiffe sind nicht die Giganten in der gleichen Klasse wie der Queen Mary II , Gefäße wachsen weiter in Größe . Die Carnival Miracle , mit einer Bruttoraumzahl von 88.500 kann in der Größe blass im Vergleich zu der Queen Mary II , aber es ist kein kleiner Fisch mit einer Gesamtlänge von 959 Meter und einer Gesamtbreite von 127 Meter . Die Carnival Miracle hat eine maximale Passagierkapazität von 2.680 . Kabinen -Nummer 1062 , 750 mit Balkon.
Oosterdam Output

Die Holland America Oosterdam , die mit einem 2388 -Personen- Kapazität und 82.000 geringfügig kleiner als der Carnival Miracle ist Bruttoraumzahl , wird von fünf Diesel- /Gasturbine Wärtsilä -Motoren, die in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten sind mit Strom versorgt.
Computer Technology

die heutige Kreuzfahrtschiffe verfügen über umfangreiche Satelliten-und Computertechnologie. Die Queen Mary II , zum Beispiel , bietet einen $ 780.000.000 Computer-Support- Infrastruktur, um die Offshore -Help-Desks zu verbinden. Das Schiff ist auch mit einem Passagier -Tracking- Informationssystem und PCs für die Besatzungsmitglieder , ohne die Nutzung von Telefon oder andere verbale Kommunikation berichten ausgestattet der Status der Schiffsbetrieb .

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