Die Motorschiff " Mariner of the Seas ", begann das Leben am 20. Juni 2000 in der New Build-Nummer 1348 bei der Kvaerner - Werft in Turku Massa Finnland. Gestartet am 17. Dezember 2001 als " Journey of the Seas ", es war der fünfte in der Reihe der Voyager -Class- Kreuzfahrtschiffe von Royal Caribbean Cruise Lines bestellt .
Name des Schiffes wurde offiziell in " Mariner der Meere " am 24. Juni 2002 vor der Abnahme durch Det Norske Veritas , der Schiffsklassifikationsgesellschaftund Qualitätsprüfung von Royal Caribbean Cruise Lines gewählt, um die Einhaltung der Vorschriften für die Fahrgastschiffe der gleichen Größe und Art zu versichern.
Eigentum und Registry
das Schiff ist auf den Bahamas registriert , was bedeutet, dass die Mannschaft und Offiziere werden von der Regierung der Bahamas lizenziert , und das Schiff ist in der eingetragene Bahamas. Obwohl das Schiff von Royal Caribbean Cruise Lines ist eine niederländische Aktiengesellschaft mit Hauptsitz in Miami , Fl betrieben und kontrolliert , wird es von Mariner of the Seas , Inc., eine liberianische Aktiengesellschaft , eine Tochtergesellschaft von Royal Caribbean Cruise Lines , Ltd Besitz .
Die Bahamas sind seit langem bekannt als " Flaggenstaat ". Eine große Anzahl von Schiffen sind in Ländern wie den Bahamas , Panama und Liberia wegen der vorteilhafte Steuerstrukturen und andere günstige Geschäftsbedingungenregistriert . Die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) hat 32 Länder, darunter die Bahamas, Flag of Convenience Staaten erklärt. Die ITF definiert eine Flagge Schiff als " eine, die die Flagge eines anderen Landes als des Landes Eigentums fliegt . " Die ITF und ihre Mitglieds maritimen Gewerkschaften erklären, dass " es sollte eine " echte Verbindung "zwischen der wirkliche Besitzer des Schiffes und der Flagge das Schiff fliegt in Übereinstimmung mit dem Übereinkommen der Vereinten Nationen über das Seerecht ( SRÜ) sein . Es gibt keine " echte Verbindung " im Fall von FOC ( Flagge ) Register. "
das Schiff
die " Mariner of the Seas " ist ein 138.279 Bruttoregister Tonnen-Schiff im Fahrgastbetrieb . Die Registriernummer mit der Internationalen Seeschifffahrts -Organisation ist 9227510 und sein Rufzeichen ist C6FV9
Das Schiff ist 1020 Meter lang , 158 Meter in der Breite ; . Zu groß, um einen Durchgang durch den Panama-Kanal , wo die Schiffe sind zu machen begrenzt auf 950 Meter in der Länge und 150-1/2 Meter in der Breite durch die Größe der Schleusen .
das Personal von 1.185 , inklusive Crew und Servicepersonal , betreibt 1.557 Passagierkabinen . Das Schiff trägt maximal 3835 Passagiere.
Kontakte mit der US-Küstenwache
Nach Angaben der US -Küstenwache Maritime Information Exchange , der Schiffs ersten Kontakt mit den Vereinigten States Coast Guard war eine Inspektion am 21. Oktober , 2003.
am 12. November 2003 in Cape Canaveral , FL, brach ein elektrisches Feuer in einem Esszimmer, die eine zweite Inspektion, die erfolgreich abgeschlossen wurde . Am 5. Mai 2004, St. Thomas, Amerikanische Jungferninseln , einem nicht- Unfall " Meereszwischenfall " einer unbestimmten Natur verursacht das Schiff , um einen Klasse-I- Verwaltung Bürger Strafe. Am 19. Mai 2004 noch in St. Thomas, Amerikanische Jungferninseln , wurde das Schiff für Mängel bei Brandschutztür Bedienung und unsachgemäße oder fehlende Fluchtweg Signage zitiert.
Zwischen 2004 und 2009 gab es 51 kleinere Kontakte mit der Küstenwache für die Inspektion, Internat oder Aufträge beschränken Operationen einschließlich einer Verweigerung der Einreise in Atlantic Beach, FL, und zwei Kontakte für die berichtspflichtigen Unfällen mit Todesfällen durch natürliche Ursachen .
" Mariner of the Seas" hat noch nie festgenommen worden durch eine staatliche Agentur für die Verletzung .
Fodor Reise Kommentare
Laut Fodor , die Herausgeber von Fodor Reiseführer, den Voyager -Class- Kreuzfahrtschiffe, wie " Mariner der Meere , Rock - Kletterwände, Eislaufplätze , Inline-Skating -Tracks, Minigolf und mehrere Speisemöglichkeiten " sind mit " , sie sind Destinationen in ihrem eigenen Recht. "
Noch sprechen der Voyager - Klasse-Schiffe weiterhin Fordor ist : " mit Boutiquen, Bars und sogar Cafés gesäumt und die Mall -ähnliche Weiten die Bühne für Abend Paraden und Veranstaltungen, sowie einfach Plätze wieder für einige Leute beobachten zu treten. ... Diese Schiffe tragen nicht nur viele Menschen, sondern tragen sie sie gut. Raum ist reichlich vorhanden, und Gedränge ist selten ein Problem. "
der " Mariner of the Seas ", Fordor sagt einfach " die gute Nachricht ist , dass die Ausrüstung , um in all den sportlichen Aktivitäten wird ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung gestellt. die schlechte Nachricht ist, dass mit Ausnahme der Turnhalle und einige Fitness-Kurse, fast alles, was an Bord --- inklusive Soft -Getränke, Spezialitäten Kaffee, Mahlzeiten in der alternativen Speisemöglichkeiten , Wellnessangebote , Bingo, und alkoholische Getränke --- trägt ein Preisschild. "
Die Hawaii Visitors and Convention Bureau Tourist Agency , dass Touristen lieben die natürliche Umgebung und kulturellen Traditionen . Es ist auch ein beliebtes Ziel für viele Kreuzfahrtlinien . Kreuzfahrten sind eine gute Möglichkeit , um die Inseln zu erkunden , da Kreuzfahrtschiffe besuchen mehre
Hin-und Rückfahrtenvon Los Angeles nach Häfen in Mexiko sind ein Grundnahrungsmittel der Kreuzfahrtindustrie . Drei große Kreuzfahrtlinien bieten Sieben-Tage- Fahrten das ganze Jahr über . Alle drei Schiffe besuchen Sie die beliebtesten Reiseziele von Cabo San Lucas, Mazatlan und Puerto Vallarta , M
Eine Reise auf einem Kreuzfahrtschiff ist eine der am meisten Spaß und spannende Möglichkeiten, um Urlaub. Die Wahl eines Raumtypauf dem Boot ist wichtig, da jedes Zimmer hat einen anderen Satz von Annehmlichkeiten. Sie wollen nicht auf einer Kreuzfahrt Abenteuer einzulassen nur zu finden, dass die
