Aufgrund dieser Größenbeschränkungen können einige der größten Tanker der Welt den Suezkanal nicht passieren. Diese als VLCCs (Very Large Crude Carriers) bekannten Tanker können bis zu 2 Millionen Barrel Öl transportieren. VLCCs mit einem Tiefgang von mehr als 66 Fuß oder einer Breite von mehr als 131 Fuß müssen die Südspitze Afrikas umsegeln, um ihr Ziel zu erreichen.
Hier sind einige konkrete Beispiele für Tanker, die den Suezkanal nicht passieren können:
Die TI Oceania, ein von Teekay Tankers betriebenes VLCC, hat einen Tiefgang von 82 Fuß und eine Breite von 238 Fuß.
Die Pioneering Spirit, ein von Allseas betriebenes Schwerlastschiff, hat einen Tiefgang von 148 Fuß und eine Breite von 407 Fuß.
Die Blue Marlin, ein Halbtaucher-Schwerlastschiff der Dockwise Shipping, hat einen Tiefgang von 246 Fuß und eine Breite von 302 Fuß.
Dies sind nur einige Beispiele für die vielen Tanker, die zu groß sind, um durch den Suezkanal zu fahren. Da die Schiffe immer größer werden, wird der Bedarf an tieferen und breiteren Schifffahrtswegen immer wichtiger.
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