Wie Spanien Waren versendet: Straße, Schiene, Luft, See & Pipelines

Spaniens strategische Lage (Europa-Afrika, Atlantik-Mittelmeer) und Infrastruktur machen es zu einem Logistikdrehkreuz.

1. Straße (Dominanter Modus)

• 17.000+ km Autobahnen (Autovías/Autopistas) – größtes Netz der EU.
• LKW transportieren ~90 % des Binnenverkehrs; 50 %+ des internationalen.
• Hauptkorridore: AP-7 (Mittelmeer), A-2 (Madrid-Barcelona), A-6 (Madrid-A Coruña).

2. Schiene (Wachsend)

• RENFE Mercancías + private Betreiber.
• Hochgeschwindigkeit (AVE) mostly Passagiher; konventionelle Linien für Fracht.
• Schlüssel: Algeciras-Madrid-Zaragoza-Barcelona (Mittelmeerkorridor), Atlantikkorridor.
• Spurwechsel (iberisch 1668 mm ↔ Normalspur 1435 mm) an Grenze.

3. Luft (Hochwertig, Zeitkritisch)

• 46 Flughäfen; Madrid-Barajas (MAD) = 5. Europa Fracht.
• Zaragoza (ZAZ) – großer Frachthub (geringe Überlastung, 24/7).
• Barcelona, Vitoria, Málaga wachsend.

4. See (Massenfracht & Container)

• 46 Häfen; Algeciras (#1 Mittelmeer, #9 Welt Container), Valencia, Barcelona, Bilbao, Cartagena.
• Short Sea Shipping (Motorways of the Sea) nach Italien, Frankreich, UK, Marokko.
• Kanarische/Balearische Inseln Lebensadern.

5. Pipelines (Energie)

• Öl: Bilbao, Cartagena, Gibraltar-San Roque Raffinerien.
• Gas: Maghreb-Europa (Marokko), Medgaz (Algerien), LNG-Regasifizierung (6 Terminals).
• Wasserstoffkorridore geplant.

Multimodale Plattformen

Madrid (Coslada), Zaragoza (Plaza), Barcelona (ZAL), Valencia (Font de Sant Lluís) – integrieren Straße/Schiene/See.