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Binh-Brücke: 1899 Französische Kolonialtechnik in Vietnam

Die Binh-Brücke (Cầu Bính) überspannt den Đồng Nai-Fluss in Biên Hòa, Provinz Đồng Nai (Südvietnam). Erbaut 1899 von der französischen Kolonialverwaltung als Teil der Saigon–Biên Hòa-Eisenbahn (später bis Đà Lạt verlängert — nie fertiggestellt).

Spezifikationen

  • Typ: Stahlfachwerk (Pratt/Warren), eingleisig.
  • Spannweite: ~150 m (Hauptfeld) + Vorlandbrücken.
  • Fertigung: Wahrscheinlich französisch (Schneider, Fives-Lille, oder Daydé) — angeliefert, vor Ort genietet.
  • Pfeiler: Mauerwerk/Beton, auf gerammten Pfählen gegründet.

Geschichte

  • 1899–1954: Koloniale Schienenader (Kautschuk, Reis, Truppen).
  • 1954–1975: Strategisches Ziel (Việt Minh, dann NVA/VC). Wiederholt repariert.
  • Nach 1975: Wiederhergestellt für Nord-Süd-Bahn (Wiedervereinigungs-Express).
  • 2000er: Neue parallele Straßenbrücke gebaut; Eisenbahnbrücke für Erbe/Fracht erhalten.

Bedeutung

Älteste erhaltene Eisenbahnbrücke Südvietnams. Symbol kolonialer Extraktionsinfrastruktur, umgewidmet für nationale Einheit. Trägt täglich noch Züge.

Nicht zu verwechseln mit Binh-Brücke in Hải Phòng (Cầu Bính — andere, 2005, Schrägseilbrücke).

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