Captain's Chair-Armlehnen leiden bei Vielreisenden. Polsterei = teuer. Selbst gemacht in einem Nachmittag. Schwierigster Teil: passender Bezugsstoff.
Armlehne abbauen. Schrauben an Unterseite/Seite lösen.
Alten Bezug & Schaum entfernen. Klammern ziehen (Zange/Klammernzieher). Schaum abziehen. Spachtel: Schaumreste von Armlehne kratzen.
Neuen Schaum zuschneiden. Armlehne mit Schaum nach unten auflegen, Umriss zeichnen. Cuttermesser/Rasierklinge → passgenau schneiden.
Schaum aufkleben. Industrieller Kleber, trocknen lassen.
Stoff zuschneiden & Muster ausrichten. Armlehne (mit Schaum) nach unten auf Stoff, diesmal UM die Armlehne wickeln für Maß. Musterrichtung prüfen! Großzügig schneiden (lieber zu viel als zu wenig).
Stoff aufkleben & tackern. Sprühkleber auf Schaum, Stoff auflegen. Um Armlehne wickeln, an Unterseite tackern. Überstehenden Stoff abschneiden.
Armlehne wieder anschrauben.
Flugzeuge mit Stoffbespannung über einem Gerüst – wie Citabria, Cub, Aviat und Super Cub – können Risse, Löcher oder Einrisse im Stoff entwickeln. Die Federal Aviation Administration (FAA) gestattet Eigentümern, kleine Reparaturen selbst durchzuführen, sofern der Schaden nicht an einem Bereich liegt
Vorab prüfen Füße verschraubt? → Selbsttausch möglich. Füße angeformt/gegossen? → Profi-Reparatur nötig (Fachhandel suchen). Benötigtes Material Ersatzfüße (passend zum Modell) Kreuzschlitzschraubendreher (Phillips) Austausch in 5 Schritten Hersteller kontaktieren → Ersatzfüße für M
Vorwort Reisefahrzeuge nutzen meist Propan-Gebläseheizungen mit 12-V-Steuerung. Ältere Modelle haben eine Zündflamme (Standpilot), neuere eine direkte Funkenzündung (DSI). Einfache Fehler kann der Besitzer selbst beheben; komplexere Reparaturen (Gasleitung, Wärmetauscher, Elektronik) gehören in Fach
