Momentreaktionen minimieren :Rollenstützen schränken die Translation (Bewegung entlang der Stütze) ein, widerstehen jedoch nicht der Rotation (Momentkräfte). Durch den Einbau von Rollenverbindungen wollen wir die Momentenreaktionen minimieren oder Biegespannungen in der Struktur eliminieren, was die Konstruktionsberechnungen vereinfachen kann.
Stabilitätsüberlegungen :Bei Konstruktionen, insbesondere bei hohen oder schlanken Säulen oder Rahmen, muss die Möglichkeit eines Knickens, eines plötzlichen Versagens aufgrund übermäßiger Kompression, sorgfältig berücksichtigt werden. Durch den Einsatz von Rollenstützen anstelle von Bolzenverbindungen an kritischen Stellen kann die Stabilität der Struktur verbessert werden. Rollenstützen schränken seitliche Verschiebungen ein und sorgen so für einen erhöhten Widerstand gegen Knicken.
Statische Unbestimmtheit :Eine Struktur wird als statisch unbestimmt bezeichnet, wenn die Analyse des Gleichgewichts allein nicht ausreicht, um alle Reaktionen und Schnittgrößen zu bestimmen. Der Einbau von Rollenstützen, die im Vergleich zu Stiftverbindungen weniger Reaktionskomponenten aufweisen, kann dazu beitragen, die Anzahl der Unbekannten zu reduzieren und die Analyse zu vereinfachen.
Realistische Darstellung :In bestimmten Szenarien bieten Rollenhalterungen im Vergleich zu gelenkigen Verbindungen eine realistischere Darstellung der tatsächlichen Bedingungen. Bei Brücken beispielsweise fungieren die Dehnungsfugen zwischen den Segmenten als Rollenlager und nehmen thermische Ausdehnung und Kontraktion auf.
Vereinfachte Analyse :In der Strukturanalyse können Rollenlager die Berechnung von Reaktionen und Schnittgrößen mithilfe einfacherer Gleichgewichtsmethoden wie der Schnittmethode oder der Momentenverteilungsmethode erleichtern, da sie unbekannte Momente eliminieren oder deren Anzahl verringern.
Wirtschaftlichkeit und Konstruierbarkeit :Rollenstützen können in bestimmten Anwendungen wirtschaftlicher sein. Sie können einfacher zu installieren und zu warten sein als Stiftverbindungen, insbesondere bei größeren Strukturen. Die Kostenwirksamkeitsanalyse sollte jedoch für jedes Projekt durchgeführt werden.
Die Brooklyn Bridge ist 486,3 Meter lang. Im Gegensatz dazu hat die Akashi Kaikyo -Brücke eine zentrale Spannweite von 1.991 Metern. Dies macht die zentrale Spanne der Akashi Kaikyo -Brücke mehr als viermal länger als die gesamte Brooklyn -Brücke. Daher würde es etwas mehr als 4 Brooklyn -Brücken da
New York City verfügt über eines der ältesten U-Bahn -Systeme der Welt . Obwohl es hat sich in den Jahren entwickelt hat , muss man nicht auf die Transportbedürfnisse der fast acht Millionen Menschen, die dort leben, zu erfüllen. Riders an der New Yorker U-Bahn Geschichte NYC U-Bahnsteig Pferdep
Zoo York ist ein Skateboard-Unternehmen, das 1993 von Eli Gesner und Adam Schatz in New York City gegründet wurde. Der Name des Unternehmens ist eine Anspielung auf das New Yorker U-Bahn-System, das oft als „Zoo“ bezeichnet wird. Zoo York ist eines der beliebtesten und einflussreichsten Skateboard
