Sind alle London Underground Linien elektrifiziert? Ja – seit 1940

Jede Linie im London Underground Netz ist elektrifiziert. Es gibt keine Diesel-, Dampf- oder rein batteriegestützten Fahrgastdienste auf der Tube.

Der Zeitstrahl

• 1890: Weltweit erste elektrische U-Bahn eröffnet – City & South London Railway (heute Northern Line Bank Branch), Stockwell bis King William Street.
• 1900er–1930er: Tiefen-Röhrenlinien (Central, Piccadilly, Bakerloo etc.) von Tag 1 an elektrisch gebaut.
• 1933: London Passenger Transport Board gegründet; Elektrifizierung verbleibender Tunnelstrecken (District, Metropolitan, Circle, Hammersmith & City) beschleunigt.
• 1940: Letzter dampfbetriebener Fahrgastdienst im Underground endet (Metropolitan Line jenseits Rickmansworth). Volle Elektrifizierung erreicht.

Aktuelle Systeme

• Vier-Schiene-Gleichstrom (630 V): Einzigartig für LU. Oberleiter-Drittschiene (+420 V) + Vierte Schiene (-210 V) für Rückstrom (reduziert Streukorrosion). Auf allen Tiefen- und Tunnelstrecken.
• Oberleitung Wechselstrom (25 kV): Nur auf wenigen Network-Rail-Abschnitten, die mit Hauptbahn geteilt werden (z. B. Teile der Metropolitan Line nördlich Harrow, District Line bis Upminster).

Also ja – jeder Tube-Zug, den Sie besteigen, zieht Strom aus den Schienen (oder Drähten). Die einzigen nicht-elektrischen Fahrzeuge im Netz sind Bau-/Wartungsloks.