des Tunnels Weg Kreide werden verläuft von Folkestone , Kent, in der Nähe von Dover in Großbritannien nach Coquelles , Pas-de- Calais, in der Nähe von Calais in Nordfrankreich . An seiner tiefsten Stelle ist es 246 bis 250 Meter tief. Die Tunneldurchschnitte150 Meter tief.
Geschichte
Seekrankheit war ein Grund für den Bau des Tunnels .
Der Kanaltunnel war für etwa ein Jahrhundert diskutiert worden, aber in den 1980er Jahren die Französisch und Englisch Regierung in Auftrag Studien und wählten einen Eisenbahntunnel . Die Untere Kreide war der stabilste Weg , weil es wasserdicht und dick und stabil genug , so dass sie durch die Kreide von beiden Seiten getunnelt.
Gefahren im Tunnel
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Es war immer die Angst vor einer Ansammlung von Autoabgasen , weshalb der Tunnel für Züge gebaut. Es hat bereits im Jahr 2008 ein verheerender Brand im Tunnel.
Eisenbahnen ihren Aufstieg an die häufige Verwendung in den 1800er Jahren. Beginnend in den größeren Städten an der Ostküste und zog schließlich im ganzen Land in den unerforschten Westen, wurde Eisenbahnen bevorzugten Methoden der Transport, vor allem bei den Reichen. Eisenbahnen verwendeten Leiter
Der Kanaltunnel , im Volksmund bekannt durch die Kunstwort Chunnel , ist ein Durchgang unter dem Ärmelkanal , der die Küsten von Frankreich und England verbindet geschnitzt. Transit Tunnel ist stark reguliert , und zwei Formen des Verkehrs sind für Individualreisende. Sie können durch den Kanaltunn
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